12 TRANSPORT ET INFRASTRUCTURE Le trafic augmente et continuera probablement de le faire à long terme. La croissance démographique, le besoin élevé de mobilité et la demande de services en tous genres font que les surfaces routières sont de plus en plus utilisées. Ainsi, les exigences des différents usagers de la route augmentent également pour pouvoir utiliser le plus possible ces surfaces. C’est surtout dans les villes, dans ces espaces très densément peuplés, que de nouveaux concepts de transport sont nécessaires. L’une des approches consiste à privilégier le trafic commercial par rapport au trafic privé. Il y a un peu plus de trois ans déjà, l’Office fédéral du développement Dans le cadre d’un essai pilote, la Ville de Berne prévoit de mettre en œuvre des mesures pour donner la priorité au trafic commercial et le rendre ainsi plus efficace. L’objectif est de réduire les nuisances dues au trafic évitable tout en soutenant la mobilité opérationnelle des entreprises. Vue sur le pont Monbijou à Berne: des véhicules sélectionnés, munis d’une autorisation exceptionnelle, pourront bientôt y emprunter la voie réservée aux bus. Essai pilote à Berne Priorité au trafic commercial TEXTE: DANIEL VON KÄNEL PHOTO: WIKIMEDIA COMMONS / JAG9889 territorial (ARE) publiait une étude de base destinée à définir ce qu’est le trafic économique et quelle est sa contribution au volume total du trafic (voir encadré). L’étude visait à établir des faits, notamment en ce qui concerne l’organisation future des transports, dans laquelle la priorité pourrait par exemple être accordée au trafic dit nécessaire par rapport au trafic évitable. La Ville de Berne veut maintenant tester cette même priorisation. L’essai d’un an doit débuter à l’été 2025 et comprend plusieurs mesures de facilitation du trafic pour certains véhicules. Dans un communiqué de presse, la Ville de Berne a donné des détails sur cet essai pilote: Priorité sur le pont Monbijou: les véhicules bénéficiant d’une autorisation exceptionnelle pourront à l’avenir utiliser la voie réservée aux bus sur le pont Monbijou dans les deux sens de circulation: cela devrait améliorer la fluidité du trafic pour ces véhicules. Réglementation de l’accès à la vieille ville: les véhicules disposant d’une autorisation spéciale pourront tourner directement en direction de la place de la Gare depuis le nord de la vieille ville. Cela facilitera la logistique et permettra de gagner du temps.
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