13 N° 1 | 2025 TRANSPORT ET INFRASTRUCTURE ÉTUDE DE BASE DE LA CONFÉDÉRATION Le trafic économique bénéficie d’une attention positive L’étude de base de la Confédération sur la thématique des transports économiques a été publiée fin 2021 et «met en lumière une composante essentielle de l’économie et de la société suisses, à savoir le transport de marchandises et de personnes à des fins professionnelles et de service». Les avantages du trafic économique sont mis en évidence dans cette étude: «Ces transports assurent l’approvisionnement quotidien de la population, par exemple en permettant de remplir les rayons des supermarchés, en éliminant les déchets et en livrant les marchandises commandées en ligne.» En même temps, le transport commercial pose des défis considérables, car il surcharge les réseaux de transport et a un impact social et environnemental. Les zones urbaines et leurs infrastructures de transport sont particulièrement touchées, car elles atteignent de plus en plus leurs limites de capacité: «Les piétons, les trams, les véhicules de livraison et les autres usagers de la route se partagent un espace routier limité, ce qui aggrave encore la situation.» L’évolution sociale et technologique, comme la croissance du commerce en ligne, qui augmente les exigences en matière d’approvisionnement et d’élimination dans les zones urbaines, constitue un facteur aggravant. «Jusqu’à présent, il manquait toutefois une définition claire et une systématisation des transports économiques. Pour y remédier, l’Office fédéral du développement territorial (ARE) a réalisé une étude approfondie en collaboration avec d’autres offices fédéraux», ce qui explique la raison d’être de cette étude. Celle-ci montre qu’un dialogue plus intense entre les autorités et l’économie est nécessaire pour discuter d’une éventuelle gestion ou priorisation des transports économiques. L’objectif est d’améliorer la fluidité du trafic et de garantir le bon fonctionnement de ce secteur à long terme. L’étude a mis l’accent sur le transport économique par la route, le rail ne jouant qu’un rôle limité dans les zones urbaines. La notion de trafic économique englobe le transport de biens et de personnes à des fins professionnelles et de service, en particulier les services d’approvisionnement et d’élimination des déchets dans le commerce, l’artisanat, l’industrie et le secteur public. Les déplacements entre le domicile et le lieu de travail des salariés ne sont pas inclus. Le trafic économique, qui se divise en transports de marchandises, transports de personnes et transports de services, comprend les véhicules de livraison des entreprises de logistique, des entreprises artisanales, les taxis et les services de messagerie. Le trafic économique représente au total environ 16,5% du trafic routier en Suisse. La Confédération prévoit de prendre des mesures ciblées afin de garantir un meilleur fonctionnement du trafic économique, et cette étude constitue une base importante à cet effet. DVK Eligibilité: seules les entreprises dont les véhicules sont nécessaires au bon fonctionnement des services à la population peuvent demander une autorisation exceptionnelle, p. ex. les entreprises de logistique, entreprises artisanales, services d’entretien et services de soins médicaux. Autorisations et financement: pour cet essai pilote, une ordonnance a été adoptée par le Conseil municipal, qui a voté un crédit de 300 000 francs à cet effet. Suivi et évaluation: pendant la période d’essai, le trafic sera observé, afin de s’assurer qu’il n’y a pas de perturbations pour les transports publics, les piétons et les cyclistes. Les résultats serviront de base de décision pour les futures dérogations. L’essai pilote s’inscrit dans le contexte du projet «Avenir de la gare de Berne» («Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB), qui se concentre sur le réaménagement et l’optimisation du trafic dans le secteur de la gare. Les résultats doivent aider à développer des stratégies de transport à long terme. L’objectif est de trouver une solution de transport durable et efficace qui soutient le trafic économique tout en désengorgeant le trafic urbain. ■ Elsbeth Koehli | Tél: 021 706 20 32 | Mail: ekoehli@routiers.ch Les Routiers Suisses | Route de la Chocolatière 26 | 1026 Echandens Faire de la publicité dans le média phare du secteur des véhicules utilitaires ISSN 1423-4319 Fr. 12.00 MAN für Grüninger Mühlen Die grünen Löwen von Flums REIFENABRIEB Gefahr für Gewässer? LSVA III Die Umstellung beginnt PHOTOVOLTAIK AN DER AUTOBAHN Blenden verboten Die Fachzeitschrift für Berufschauffeure Nr. 7 | 12.2024 MAN TGS La flotte puissante de TM Reymond SA HYDROGÈNE La suite avec H2 ENQUÊTE La satisfaction des chauffeurs INTERDICTION DE CIRCULER LA NUIT La conséquence d’un relâchement ISSN 1423-4319 Fr. 10.00 Le magazine spécialisé des chauffeurs professionnels N° 1 | 2025 Votre message publicitaire atteint tous les groupes cibles pertinents dans la branche La plus grande tirage dans la branche avec 17 165 exemplaires La publicité imprimée est bien perçue et ne dérange pas Une grande portée dans la branche Forte fidélisation des lecteurs Ces prix sont valables pour une publication en quadri couleur et dans les éditions français et allemand. 1/2 page CHF 2830.– 1/3 page CHF 1840.– 1/4 page CHF 1530.– 1/8 page CHF 805.– 1/1 page CHF 4570.–
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