28 Le fournisseur d’énergie romand Groupe E produit de l’hydrogène près du barrage de Schiffenen. Sur la photo, on peut voir des pompes pour les conteneurs. comme Daimler ou Volvo arrivent sur le marché avec des camions à hydrogène, je vois de bonnes chances d’orienter vers cette technique les trains routiers et les semi-remorques qui parcourent environ 80 000 km par an.» Il voit toujours un potentiel dans l’hydrogène: «C’est justement parce que les installations photovoltaïques permettent de produire beaucoup de courant vert excédentaire à différents moments que l’hydrogène est une véritable chance pour la décarbonisation du transport routier de marchandises.» Martin Osterwalder, président de l’association de soutien, reste lui aussi optimiste: «Si nous voulons parvenir à la décarbonisation du système énergétique, l’hydrogène est essentiel.» ■ Les camions qui font le plein d’hydrogène sont actuellement beaucoup moins demandés que ceux qui fonctionnent avec une batterie électrique. Josef Jäger, directeur de Camion Transport SA et vice-président de l’association de soutien à la mobilité H2 en Suisse. PHOTO: CAMION TRANSPORT SA
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