13 Nr. 2 | 2025 FAHRZEUGE UND TECHNIK Safe›-Test je fünf Sterne erhalten», freut sich Jean-Luc Mahon, Sales Engineer bei Volvo Trucks Schweiz. Bei diesem Test wurden vor allem die Bereiche Sicheres Fahren, Kollisionsvermeidung und Vorkehrungen nach einem Unfall bewertet. Lediglich Volvo erreichte übrigens fünf Sterne in diesem Test, der von NCAP erstmals für schwere Nutzfahrzeuge durchgeführt wurde. «Das beweist, dass wir es ernst meinen, wenn wir die Sicherheit als einen wichtigen Kennwert nennen», sagte Mahon. Neue Vorschriften Jean-Luc Mahon zeigte auch auf, welche Konsequenzen es hat, wenn ein Hersteller die neuen CO2-Vorschriften nicht einhalten kann. Je nach Fall könnte sich ein Lastwagen um mehrere 10 000 Franken verteuern. Im Vorteil sei, wer E-Fahrzeuge nicht nur im Angebot habe, sondern auch wirklich liefern könne. Bei Volvo sei dies der Fall, und dies erst noch in allen Bereichen der schweren Nutzfahrzeuge. Der Marktanteil von Volvo Trucks bei Lastwagen über 16 Tonnen mit allen Antriebsarten betrug 2024 übrigens 18,9 Prozent. «Wir sind damit in unserem angestrebten Bereich von 18 bis 20 Prozent», meinte Urs Gerber. ■ Gemeinsam machen wir den Unterschied. Lassen Sie uns auf der Strasse effizienter sein. Denn: Jetzt ist die Zeit für starke Partnerschaften. Werden Sie noch erfolgreicher und arbeiten Sie mit jemandem zusammen, der die gleichen Ziele verfolgt. Mit Continental und unserer neuen Generation 5 wollen wir Ihnen nicht nur dabei helfen, Ihre täglichen Herausforderungen zu bewältigen. Wir gehen noch einen Schritt weiter, indem wir Ihnen mehr Effizienz, mehr Zuverlässigkeit und mehr Sicherheit bieten. Also, worauf warten Sie noch? Lassen Sie uns gemeinsam den nächsten Schritt gehen. Bei den E-Lastwagen hat Volvo Trucks eine sehr gute Marktposition in der Schweiz, in Europa und in Nordamerika.
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