14 MONDE DES TRANSPORTS Liestal (BL): avec un convoi relativement court, on passe plutôt bien par ce goulot d’étranglement. Aujourd’hui, le terme d’énergie renouvelable est sur toutes les lèvres, mais il s’agit le plus souvent d’énergie éolienne ou solaire. L’énergie hydraulique est une forme d’énergie dite ancienne qui est très répandue en Suisse. Toutefois, la plupart de nos installations hydroélectriques ont été construites il y a longtemps. Elles sont donc régulièrement rénovées et optimisées, afin d’obtenir plus de puissance avec les mêmes conditions de base. Pour transformer cette puissance en énergie électrique, il faut des transformateurs. Nous avons justement accompagné un nouveau transformateur jusqu’à son emplacement final dans la caverne de la centrale de Bitsch, située dans le sud-ouest de la Suisse. Sept nuits de transport 109 tonnes, c’est le poids du transformateur qui est arrivé début décembre 2024 au port d’Auhafen et qui a été chargé sur la remorque équipée d’un pont à poutres latérales de chez Friderici Spécial. Le transformateur en question étant relativement compact et pas trop lourd, la capacité du pont provenant de chez TEXTE ET PHOTOS: ERICH URWEIDER Une cargaison de 109 tonnes Et le transformateur pénètre enfin dans la caverne… Scheuerle, qui était utilisé auparavant chez Tschudy, était suffisante. Ce pont à poutres latérales présente des avantages en raison de sa longueur limitée, notamment dans les passages montagneux, mais il facilite également les manœuvres sur l’ensemble du parcours. En effet, plus l’attelage est court et plus il sera maniable. Depuis le port d’Auhafen près de Bâle, le trajet, qui longe le lac Léman en direction du Valais pour poursuivre jusqu’à Bitsch a duré sept nuits au total. Un nom susceptible de faire connaître cette localité mondialement: en effet, elle abrite deux centrales électriques, l’une appartenant aux Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et l’autre, à la société Elektro Massa SA; cette dernière a été mise en service en 1969. Alors que le transport vers le Valais constitue un véritable défi, surtout pour Dans le port d’Auhafen, ce transport lourd est prêt à partir.
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