43 N° 2 | 2025 ACTUALITÉS RECHERCHE Chaire de mobilité L’Université de Saint-Gall et auto-suisse ont signé un accord de promotion pour le financement d’une chaire de gestion de la mobilité. Selon auto-suisse, l’association des importateurs suisses d’automobiles, la création de cette institution de recherche doit permettre d’étudier et d’accompagner scientifiquement des thèmes centraux tels que la transformation de l’industrie automobile et la mobilité de l’avenir. La création de la «chaire auto-suisse pour la mobilité» est rendue possible par auto-suisse grâce à une généreuse contribution de promotion de 2,68 millions de francs versée à la fondation de l’Université de Saint-Gall. L’accord de coopération prévoit une durée de huit ans. Dans un communiqué, auto- suisse justifie le projet: «L’industrie automobile est confrontée à de grands défis dans le monde entier et se trouve au cœur du plus grand processus de transformation de son histoire largement plus que centenaire. Les mégatendances telles que la numérisation, l’électrification ou l’automatisation offrent un énorme potentiel pour les futurs modèles commerciaux, mais comportent en même temps des risques pour les structures établies, par exemple dans le commerce automobile ou la mobilité. Avec une contribution d’encouragement d’un montant total de 2,68 millions de francs, auto-suisse veut permettre un accompagnement scientifique approfondi de ces thèmes par l’Université de Saint-Gall (HSG).» La « chaire auto-suisse pour la mobilité» créée grâce à la contribution d’encouragement doit être fondée rapidement et pourvue à l’aide d’une procédure de nomination. La diversité des thèmes parmi lesquels la «chaire auto-suisse pour la mobilité» de la HSG pourra choisir ses futurs domaines de recherche est quasiment inépuisable, poursuit le communiqué. Ainsi, le développement futur de l’électromobilité et sa contribution à la réduction des émissions constituent actuellement un champ d’activité central de l’économie automobile, comme l’explique le directeur d’auto-suisse Thomas Rücker. Mais en même temps, d’autres solutions auraient leur place et il ne faudrait pas sous-estimer les différences de besoins selon les types de véhicules dans le système global des transports et de la mobilité. A cela s’ajoutent des défis en matière d’aménagement du territoire, notamment en ce qui concerne l’interaction entre les différents modes de transport, ainsi que les tendances de la numérisation et de l’automatisation. L’accessibilité financière et la disponibilité illimitée de la mobilité pour l’ensemble de la société constituent également des questions importantes pour l’avenir. La photo ci-dessous montre la signature du contrat avec Thomas Rücker, directeur d’auto-suisse, Peter Grünenfelder, président d’auto-suisse, Manuel Ammann, recteur de l’Université de Saint-Gall et Andreas Herrmann, directeur de l’Institut de la mobilité (de gauche à droite). DVK / auto-suisse Fliegl à la bauma Du 7 au 13 avril 2025, Munich accueillera le bauma, le salon mondial des machines et des équipements pour l’exploitation minière, les matériaux de construction et le bâtiment. Fliegl sera à nouveau présent à Munich en tant qu’exposant (stand FN 720/9), «car le constructeur de véhicules de Triptis dispose dans son portefeuille de diverses remorques et semi-remorques qui conviennent parfaitement au secteur de la construction et des matériaux de construction», comme le fait savoir l’entreprise. Fliegl exposera pas moins de neuf véhicules à Munich, de la remorque compacte surbaissée en tandem à la semi-remorque surbaissée en passant par la semi-benne. Et: «Comme d’habitude chez Fliegl, tous les véhicules peuvent être adaptés individuellement aux besoins de transport respectifs; il n’y a presque rien que les ingénieurs de Fliegl ne puissent réaliser – un entretien sur le stand vaut en tout cas la peine.» DVK / SDP FORD PRO Nouveau «Delivery Assist» Afin de réduire efficacement la charge de travail des chauffeurs du service de livraison, qui travaillent souvent sous une forte pression temporelle, Ford Pro présente une nouvelle technologie qui pourrait «simplifier considérablement» leurs processus de travail, comme l’écrit Ford Pro. L’assistant de livraison «Delivery Assist» coupe automatiquement le moteur, ferme les fenêtres, verrouille les portes et active les feux de détresse lors d’un arrêt. Le système permet ainsi de gagner de précieuses secondes à chaque arrêt - un avantage perceptible tout au long de la journée de travail: «Les entreprises de transport peuvent livrer chaque jour davantage d’envois tout en réduisant la charge de travail de leurs collaborateurs», est convaincu Ford Pro. L’assistant de livraison décharge les chauffeurs de nombreux gestes répétitifs à chaque arrêt, indispensables à la sécurité et à la régularité du processus. Parallèlement, le système améliore aussi considérablement la protection contre le vol du véhicule garé. «L’assistant de livraison raccourcit la liste des tâches du conducteur et rend sa tournée plus confortable», explique Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe. «Le système peut faire gagner de précieuses secondes par arrêt et augmenter la productivité de l’entreprise pour livrer plus d’envois par jour. Cela profite à nos clients commerciaux et bénéficie également à leurs clients. Le fait de décharger les chauffeurs de nombreuses petites tâches fait au final une grande différence.» Après la livraison d’un envoi, l’assistant de livraison simplifie également la procédure lors de la poursuite du trajet: grâce au système d’accès sans clé, la camionnette peut être facilement déverrouillée, une pression sur la pédale de frein fait démarrer le moteur et les vitres glissent à nouveau dans la position où elles étaient avant le stationnement. Le conducteur peut définir individuellement les réglages des fonctions automatisées concernant les vitres, le verrouillage et les feux de détresse selon ses propres souhaits. Actuellement, le nouveau système est disponible pour le E-Transit entièrement électrique ainsi que pour les variantes du Transit avec moteur diesel EcoBlue et boîte automatique. Il est prévu que Ford Pro le propose également pour les nouveaux modèles E-Transit Custom et Transit Custom à boîte automatique à partir de l’été 2025. DVK Publication d’une date incorrecte Dans l’édition de janvier de ROUTIERS et dans l’agenda de notre site Internet, une date incorrecte a été publiée pour l’assemblée générale de la section Emmental-Haute-Argovie. L’assemblée générale a eu lieu le 18 et non le 29 janvier 2025. Nous sommes désolés si cela a causé des désagréments et vous prions d’excuser cette erreur. LRS
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