28 TRANSPORT ET INFRASTRUCTURE La bretelle semi-circulaire près de Weiningen est en service depuis la mi-mars. Septante mètres de long, 1500 m3 d’acier (250 tonnes): telles sont les caractéristiques de la nouvelle bretelle d’accès à Weiningen, qui fait partie du projet d’élargissement du contournement nord de Zurich par l’autoroute A1. La construction de cette bretelle a été nécessaire en raison du nouveau recouvrement de la chaussée au niveau de l’entrée du tunnel à Weiningen. En effet, l’OFROU a déplacé la demi-jonction de Weiningen de 200 mètres en direction de l’échangeur Limmattalerkreuz. La voie de sortie en direction de Berne commence déjà dans le tunnel et débouche directement sur la route de contournement. L’entrée en direction de Zurich se fait par la nouvelle bretelle. L’objectif est d’améliorer la fluidité du trafic et de désengorger la région. Un tunnel bientôt rénové Pour l’extension du contournement nord, un troisième tube, ouvert en 2023, a été construit au Gubrist. Depuis lors, le trafic s’écoule dans le nouveau tunnel et dans l’un des anciens Dans le cadre de l’extension du contournement nord de Zurich par l’autoroute A1, la nouvelle bretelle d’accès à Weiningen a été mise en service. Elle doit améliorer la fluidité du trafic et désengorger la région. TEXTE ET PHOTOS: DANIEL VON KÄNEL tubes, tandis que l’autre ancien tunnel est en cours de rénovation. L’OFROU annonce que ces travaux de rénovation seront terminés à la fin de l’année 2025 ou début 2026 et que l’autre tube devra encore être rénové. L’objectif est d’achever les travaux d’extension en 2027. Le trafic s’écoulera alors en continu sur six voies et dans trois tubes. N’oublions pas que ce tronçon d’autoroute est l’un des plus fréquentés de Suisse. ■ Ouverture d’une nouvelle bretelle La rénovation du premier des deux anciens tubes du Gubrist s’achèvera cette année.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjYwNzMx