11 Nr. 8 | 2025 TITELSTORY RENAULT TRUCKS UND SCHWING-STETTER Bald elektrischer 5-Achser als Betonmischer erhältlich Noch nicht in allen Segmenten sind Elektroantriebe verbreitet. «Die Ausweitung der batterieelektrischen Technologie auf neue Segmente erfordert massgeschneiderte Lösungen», sagt Renault Trucks dazu. «Besonders im Betontransport, wo hohe Nutzlasten gefragt sind, beeinflusst das Gewicht der Batterie die Effizienz.» Deshalb hätten Renault Trucks und Schwing-Stetter den fünfachsigen E-Tech C, wahlweise mit einem vollelektrischen oder hydraulischen Mischer, entwickelt, der bis zu 10 m³ Beton transportieren kann. Dieser weist ein Gesamtzugsgewicht von 42 t auf. Renault Trucks hat mit dem E-Tech C 10×4 eine Lösung entwickelt, welche trotz der Herausforderungen durch das Gewicht der Batterie eine Reichweite von bis zu 220 km ohne Zwischenladung ermöglicht. Eine neu gestaltete Architektur mit vertikal positionierten Batterien hinter dem Fahrerhaus sorgt mit einem kurzen Radstand von nur 4250 mm für einen reduzierten Wenderadius. DVK / Foto: Renault Trucks Midland – Swiss Quality Oil Ich schmi e d LKW. 666 PS leistet die Sattelzugmaschine. Chauffeur Armin Bernet an der Schnellladestation im Kieswerk in Gettnau (LU). Der Renault Trucks E-Tech transportiert vor allem Kies und Brechsand. sentlich leiser und vibrationsärmer ist in der Kabine. Zudem weist der E-Truck viel Kraft auf, die aus dem Stand verfügbar ist. Die kann er natürlich gut gebrauchen. «Neben Kies oder Brechsand transportiere ich hin und wieder auch eine schwere Baumaschine», sagt der Chauffeur, der sehr am Elektroantrieb interessiert und davon überzeugt ist. Apropos Diesel: Von den 25 Lastwagen der MAKIES sind 24 immer noch Verbrenner. «Bisher ist es noch schwierig, bei 5-Achsern, die bei uns den grössten Teil der Flotte ausmachen, die Batterien unterzubringen», erklärt Kurt Marti. «Deshalb ist das Angebot in diesem Bereich noch klein.» Mit dem Start ins E-Zeitalter mit dem neuen Schlepper könne man aber Erfahrungen sammeln. «Dann wissen wir schon, wies geht, wenn wir auch im Bereich der 5-Achser umstellen wollen», hält Kurt Marti fest. Neben dem neuen Elektrolastwagen hat MAKIES übrigens noch einen zweiten neuen Renault Trucks in der Flotte – ein 5-Achser mit Hakengerät und Dieselmotor. Ein starker Einstand für den französischen Hersteller in der MAKIES-Flotte. ■
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