1 4 / 2023 ÉDITORIAL Le métier de chauffeur reste inébranlable Toutes les idées visant à se passer de chauffeurs ou à en employer moins qu’avant ne sont pas forcément mauvaises. Après tout, il existe une pénurie avérée de chauffeuses et de chauffeurs. Il est toutefois bon de savoir que les pires scénarios catastrophes concernant la disparition de cette profession ne se sont pas réalisés et ne se réaliseront probablement pas avant longtemps. L’un des diables qui a été peint sur la muraille ces dernières années a pour nom la conduite autonome. Au cours d’une première phase d’euphorie prolongée, qui a davantage touché les spécialistes du marketing que les ingénieurs, on pensait vraiment que les chauffeurs ne seraient bientôt plus nécessaires. Entre-temps, la législation a été adaptée pour permettre la conduite autonome sur la route. Mais les chauffeuses et les chauffeurs continuent d’être nombreux à prendre la route chaque jour. Pour l’instant, Artour, le bus autonome d’Arbon (TG), n’y change rien. Il faudra encore attendre quelque temps avant qu’il ne puisse circuler sans accompagnateur. Et encore plus longtemps avant que tous les bus et camions ne fonctionnent ainsi; peut-être que cela n’arrivera jamais. Les chauffeuses et les chauffeurs continueront donc à rouler pendant encore très longtemps. Il est positif et passionnant que les technologies les plus récentes soient utilisées et testées pour certaines situations, comme à Arbon; cela fait partie du progrès. Mais le métier de chauffeur ne deviendra pas superflu. Il y aura certes de plus en plus de conducteurs qui s’y connaissent mieux en bornes de recharge rapide qu’en pompes à carburant. Cela fait partie de la transition qui fait clairement évoluer le secteur vers la propulsion électrique. Mais le métier de chauffeur restera solide, car il est indispensable à la société. Daniel von Känel, rédacteur en chef IMPRESSUM ROUTIERS, route de la Chocolatière 26, 1026 Echandens. Tél. 021 706 20 00, redaction@routiers.ch Rédacteur en chef: Daniel von Känel | Rédacteur: Martin Schatzmann | Collaborateurs de la rédaction: Elsbeth Koehli, Michel Magnin, Elvedin Mesic, Léa Moor, David Piras, Fabienne Reinhard, Bettina Rizzi et Erich Urweider | Annonces: Elsbeth Koehli, ekoehli@routiers.ch | Imprimerie: Vogt-Schild Druck SA, 4552 Derendingen, www.vsdruck.ch Régie publicitaire: Les Routiers Suisses, route de la Chocolatière 26, 1026 Echandens. Tél. 021 706 20 00, annonces@routiers.ch Tirage contrôlé REMP: 17 165 exemplaires (le plus grand tirage de la branche en Suisse) | Abonnement annuel 90 francs www.routiers.ch ARTOUR EN TOURNÉE À ARBON (TG) Bus de ligne à conduite autonome 2 LONGS TRAINS ROUTIERS Qui dit nouvelles règles dit questions 6 CAMIONS SUISSES Rencontre Saurer à Sursee 8 CARGO SOUS TERRAIN Projet suspendu pour le moment 14 TRAFIC LOURD La Suisse joue un rôle précurseur 18 BUS URBAINS ÉLECTRIQUES La grande comparaison 22 PREMIÈRE MONDIALE Setra avec 95 places chez VTS 26 LOGISTIQUE D’USINE Transport électrique interne 28 LA «NORME STUBER» Carrosseries individuelles 29 VOITURES ANCIENNES Sortie nocturne en Argovie Contact: Renault Trucks (Suisse) SA, Heimstrasse 45, 8953 Dietikon. Tél. 044 746 65 65. 4 Rubrique juridique 38 Canton du Tessin 43 Les activités des sections EN COUVERTURE L’entreprise MAKIES, basée à Zell (LU) et active dans les domaines du gravier, du béton et du transport, a mis en service son premier camion entièrement électrique. Le Renault Trucks E-Tech T4×2 transporte des matériaux de construction. PHOTO: DANIEL VON KÄNEL 16
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