3 N° 9 | 2025 ASSOCIATION bler les lacunes et élargir les goulets d’étranglement, tel était l’objet de ce projet. De plus, le contenu du projet est toujours d’actualité. Le problème de la saturation du réseau existe déjà, même sans immigration future. L’autre réseau, celui du rail, connaît également des difficultés. Là aussi, des rénovations et des extensions sont nécessaires, mais elles coûteront 14 milliards de plus que prévu initialement. Après le vote, le Conseil fédéral a donc chargé l’EPFZ de réaliser une expertise visant à hiérarchiser les projets d’infrastructure en fonction de leur importance. Les résultats montrent que la réalisation des travaux est recommandée pour deux projets figurant en bonne place dans le programme d’aménagement rejeté, à savoir le tunnel sous le Rhin à Bâle et le tunnel du Rosenberg à Saint-Gall. Il serait erroné de considérer cela comme une action antidémocratique. L’expertise constitue la base scientifique permettant de planifier une étape d’extension moins ambitieuse que le paquet rejeté, mais qui comprend néanmoins les mesures les plus importantes. C’est inévitable: en effet, les lacunes en matière d’infrastructures sont celles qui coûtent le plus cher à long terme. ■ A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY DAF s’engage à rendre votre entreprise encore plus durable. Nos solutions sur mesure garantissent non seulement des opérations optimales, mais aussi un rendement optimal et une conduite en toute sérénité. Ensemble, nous analysons vos processus opérationnels quotidiens et vous offrons des insights précieux sur les véhicules électriques, les solutions de recharge innovantes ainsi que les services connectés et l’optimisation des opérations. Nous vous accompagnons dans la planification des itinéraires, le développement d’une stratégie de recharge efficace et proposons des formations complètes pour les conducteurs. DAF – Powering your Success – vers un transport durable. WWW.DAF.COM/DAF-ELECTRIC Driving zero emissions NEW GENERATION DAF ELECTRIC Powering your Success
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