14 MESSEN UND AUSSTELLUNGEN Mit prägnanten Farben fiel das neue System von Moser an der transport.CH auf. Ein neues intelligentes Doppelgelenkscharnier sowie einige anspruchsvolle Aufbauten zeigte Lanz+Marti in Bern. Notterkran ist bekannt als Spezialist für Kranaufbauten und Hakengeräte für alle Einsatzzwecke. Im Bild ein Hiab X-HiPro 408. Gemeinsam mit Contena-Ochsner war Notterkran an der transport.CH präsent und zeigte am Stand in der Halle wie auch auf dem Freigelände diverse topaktuelle Kran- und Hakengerätelösungen von Hiab, Effer und Multilift. So war unter anderem ein Hiab X-HiPro 408 ausgestellt; ein Kran, der ein robustes Design mit intelligenter Technologie kombiniert und für Leistung und Langlebigkeit gebaut wurde. Der Ladekran hat eine Tragfähigkeit von 38 Tonnenmetern und eine maximale Reichweite von 22,5 Metern, die durch JIB erweiterbar ist. Der Schweizer Fahrzeugbauer Lanz+Marti hat in Bern mit dem Doppelgelenkscharnier «Skorpion» eine neue patentierte Entwicklung präsentiert. Es konnte am Stand besichtigt und getestet werden. Das zwangsgesteuerte Doppelgelenkscharnier ermöglicht das vollständige Abklappen der seitlichen Bordwand um 180 Grad, ohne dabei die Reifen oder die Kotflügel zu beschädigen. Dies funktioniert sogar bei Fahrzeugen mit überstehenden Unterfahrschützen. Grund für diese Eigenschaft ist ein zweiphasiger Schwenkmechanismus. Die Bewegung erfolgt demnach in zwei Schritten, was laut Lanz+Marti eine präzise Steuerung ermöglicht. Erst wenn der Seitenladen eine Neigung von rund 90 Grad erreicht hat, wird die zweite Achse aktiviert, was für den kollisionsfreien und kontrollierten Öffnungsvorgang sorgt.Am Stand war auch ein Mercedes-Benz eActros 400 zu sehen, der von Lanz+Marti im Auftrag von Daimler Truck aufgebaut wurde, sowie ein Sattelauflieger mit einem bedienbaren Rolltor für die Pistor AG. DVK Das Hakensystem von Moser, dem Kipper- und Fahrzeugbauer aus Steffisburg im Berner Oberland, erlebt derzeit den grössten Erfolg seit seiner Einführung – und das nach über drei Jahrzehnten auf dem Markt. Seit der Lancierung des ersten Modells MH1 im Jahr 1992 hat sich das System stetig weiterentwickelt. 2005 folgte der Nachfolger MH2, der 2017 zwar in Loadsystem MH2 umbenannt wurde, technisch aber weitgehend unverändert blieb. Abgesehen von kleineren Optimierungen und Softwareanpassungen blieb das Grundkonzept gleich – und dennoch erfreut sich das System ungebrochener Beliebtheit. Nun hat das Steffisburger Unternehmen, wie es selbst sagt, «die nächste Evolutionsstufe gezündet» und dies an der transport. CH in den Fokus seines Auftritts gerückt: Das neue Modell trägt den Namen Moser Loadsystem MH2 EVO+. Herzstück der WeiterMehr als Kran und Haken Sicheres Scharnier Nächste Evolutionsstufe des Moser-Hakensystems Mit Messerabatten rückte Notterkran die Multilift-Hakengeräte schon im Vorfeld der transport.CH in den Fokus. Die Besucherinnen und Besucher konnten sich davon überzeugen, dass Multilift «mehr ist als nur ein Haken», wie Notterkran es ausdrückt. Smarte Features, hohe Effizienz und maximale Sicherheit bieten die Hakengeräte von Multilift im anspruchsvollen Arbeitsalltag. Sie versprechen auch maximale Robustheit, Leistung und Langlebigkeit, kombiniert mit einem vielseitigen Zubehör- und Erweiterungsprogramm. DVK entwicklung ist die komplett neue Steuerung namens M-Control. Im Vergleich zur bisherigen Joystick-Steuerung ist sie deutlich kompakter gebaut und fügt sich somit optimal in das moderne Fahrerhausdesign aktueller Lastwagen ein. Der entscheidende Unterschied liegt in der Bedienung: Die M-Control ist als Hybrid- Steuerung konzipiert. Sie kombiniert klassische, analoge Bedienelemente wie Daumenjoystick, Scroller und Taster mit einem TouchDisplay, auf dem digitale Softkeys angeordnet sind. Mit den analogen Steuerungen lassen sich die Primärfunktionen ausführen – also alle Bewegungen zum Auf- und Abladen oder Kippen der Container. Über das TouchDisplay werden dagegen die Sekundärfunktionen bedient, etwa das Umschalten zwischen Transport- und Ablademodus oder die Steuerung der Achsabstützzylinder. DVK
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