6 SÉRIE «JEUNES CHAUFFEURS» Lukas Kälin livre de nombreux clients avec son camion-citerne. Le voici à Brigue (VS) au garage de la Poste, en train de surveiller l’affichage des litres fournis. Rüti bei Büren, dans le canton de Berne, peu avant 5 heures du matin: il règne déjà une activité intense sur le site de la société Thommen-Furler SA. Les camions-citernes chargés la veille sont prêts à partir. L’un d’entre eux est celui de Lukas Kälin. Aujourd’hui, le jeune homme de 23 ans livre à ses clients un produit qui rend les moteurs diesel encore plus propres: l’AdBlue. Après avoir effectué la ronde de contrôle avant le départ, il prend la route. «Nous avons chargé 25 tonnes d’AdBlue», me dit-il. «Comme l’AdBlue est un peu plus lourd que l’eau, notre chargement correspond à quelque 20 000 litres de produit», qui sont répartis en deux cuves séparées. Il aime démarrer de bonne heure Il n’y a pas encore beaucoup de circulation sur la route. «J’apprécie de prendre la route avant les heures de pointe», déclare Lukas Kälin. Même si le trafic commence déjà à s’intensifier tôt le matin, il est encore agréable de prendre le volant. Il faut bien En tant que chauffeur, on est assez indépendant. C’est ce qu’apprécie Lukas Kälin (23 ans), qui roule pour l’entreprise Thommen-Furler SA. Selon le chargement, la responsabilité en matière de sécurité est particulièrement importante. Nous l’avons accompagné lors d’une tournée avec son véhicule chargé d’AdBlue, une substance non dangereuse, mais très efficace. TEXTE ET PHOTOS: DANIEL VON KÄNEL sûr toujours rester prudent, surtout ce jourlà. Dans le canton de Fribourg, où se trouve la première étape de cette tournée, de gros flocons commencent à tomber. Les premiers véhicules de déneigement et de salage sont déjà en route. Lukas Kälin remplit deux cuves d’AdBlue à Bulle. La première se trouve près d’une station-service disposant d’un shop. «J’espère qu’il n’y a pas encore trop de voitures afin de pouvoir bien placer le camion», me dit Lukas Kälin. La cuve se trouve en effet près des pompes à essence, et certains clients souhaitent faire le plein avant d’aller travailler ou acheter un café ou un croissant dans la boutique. Selon la configuration des lieux, notre long véhicule dispose d’un espace plus ou moins important. A Bulle, cependant, il n’y a aucun problème à signaler: la station-service accueille peu de voitures et la deuxième cuve se trouve sur le site d’une entreprise, où il règne encore un certain calme. Le remplissage ne prend que quelques minutes, et une cuve permet généralement de stocker entre 2000 et 3000 litres. Le système OptiTank de Thommen-Furler informe notamment le fournisseur lorsqu’une cuve doit être remplie à nouveau. L’entreprise peut ainsi surveiller les niveaux de remplissage à distance, le système indiquant quand un réapprovisionnement est nécessaire. Après Bulle, on continue sur l’autoroute en direction du sud: le lac Léman est encore plongé dans l’obscurité, mais avant même d’atteindre le Bas-Valais, le jour commence à se lever et comme il ne neige plus, on peut même voir le soleil pointer le bout de son nez. «C’est de toute façon une belle tournée», affirme Lukas Kälin, qui ne cache pas son enthousiasme pour son métier, qui lui permet de découvrir différentes régions et de nouveaux paysages chaque jour. Ce n’est pas vraiment par hasard que Lukas a choisi ce métier: «Mon père était chauffeur à l’armée et travaillait régulièrement comme chauffeur remplaçant pour Senn Transport à Seewen (SZ)», explique Livraison d’AdBlue en Valais
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