16 TITELSTORY Martin Schatzmann (l.), Routiers-Redaktor und Jurymitglied «International Truck of the Year», und Gerald Puffitsch, Geschäftsführer DAF Austria und DAF Schweiz. Der niederländische Nutzfahrzeughersteller DAF hatte bei der Verleihung der Auszeichnung «International Truck of the Year» abgeräumt. Er erhielt die begehrte Trophy für die E-Trucks XD und XF Electric. Der Pokal hat nun den Weg zu Gerald Puffitsch gefunden, Geschäftsführer DAF Austria und DAF Schweiz. Martin Schatzmann, Mitglied der Jury und Routiers-Redaktor, übergab ihn bei einem Treffen bei der Graf Nutzfahrzeug AG in Hunzenschwil (AG), die zusammen mit der DAtrucks AG Belp (BE) zu den Vertriebspartnern von DAF in der Schweiz gehört. «Diese Auszeichnung freut mich natürlich sehr», sagte Gerald Puffitsch. «Sie zeigt, dass DAF auch im Bereich Elektromobilität sehr gute Fahrzeuge im Angebot hat und dies auch «International Truck of the Year 2026» sind die beiden E-Lastwagen DAF XD und XF Electric. Die Trophäe erhielt Gerald Puffitsch, Geschäftsführer DAF Austria und DAF Schweiz, kürzlich von Jurymitglied und Routiers-Redaktor Martin Schatzmann überreicht. Derweil hat DAF mit dem XG und dem XG+ bereits weitere Electric-Modelle lanciert. Noch mehr E-Versionen DAF erweitert preisgekröntes Angebot TEXT: DANIEL VON KÄNEL FOTOS: DANIEL VON KÄNEL/ DAF international wahrgenommen wird.» In der Schweiz ist DAF mit seinen Lastwagen eher in kleinen bis mittelgrossen Flotten vertreten. Dies wird wohl vorerst auch mit den Electric- Modellen so sein. Einen Trumpf im Ärmel hat DAF mit seiner hohen Modularität des Electric-Angebots. Unter anderem deswegen wurde diese Modellpalette auch von der Jury ausgezeichnet. Dennoch ist für Gerald Puffitsch auch die Politik gefordert, um den Umstieg auf E-Lastwagen zu fördern. «Unternehmen brauchen Planbarkeit, das ist gegenwärtig nicht gegeben», sagte er und sprach damit die von der Politik geplante Verschlechterung der heutigen Rahmenbedingungen, beispielsweise über die LSVA für Elektrofahrzeuge, an. Schon wieder Zuwachs Zum Zeitpunkt, als Gerald Puffitsch die Auszeichnung in Hunzenschwil entgegennimmt, sind bereits wieder Neuigkeiten aus dem Hause DAF bekannt, die den Electric- Bereich betreffen. Dieser wird – wie im Routiers 02/2026 erläutert – durch den XG sowie den XG+ erweitert. Diese neuen Premiummodelle sind vor allem für die Langstrecke gemacht. Erhältlich sind sie als 4×2-Sattelzugmaschinen und als 6×2-Fahrgestell mit gelenkter Nachlaufachse. Die Fahrerhäuser sind 33 cm länger als das Fahrerhaus des XF, das bereits ausserordentlich geräumig ist. «In Kombination mit der zusätzlichen Höhe bieten sie eine grosse Arbeits-, Wohn- und Schlafumgebung mit einem Gesamtvolumen von 12,5 m3 und einer
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