19 Nr. 3 | 2026 FAHRZEUGE UND TECHNIK ITOY 1990 Mercedes-Benz SK Dank der 18-monatigen Qualifikationsperiode konnte Mercedes-Benz seine Schwere Klasse SK nach der Niederlage gegen Scania im Vorjahr erneut für die Auszeichnung 1990 aufstellen und setzte sich bei der Jury gegen den Iveco TurboDaily und den Iveco TurboStar 480 durch. Die SK-Linie war eine Neuentwicklung, welche neue Motoren und Getriebe sowie neue Chassisrahmen mit der aus dem Vorgänger deutlich aufgewerteten Kabine verband. Das Chassis aus hochfestem Stahl war mit einer zentralen Schmierung versehen (mit 45 000 km Service-Intervall), die lediglich für Geländeeinsätze modifiziert wurde. Obwohl an den Vorgänger angelehnt, war die neue Kabine dank der ansteigenden unteren Fensterkante der Türen und deutlich mehr Kunststoff-Applikationen klar erkennbar. Neben diversen V8-Motoren (260–480 PS) kam im SK auch ein neuer 11-l-V6 mit Intercooler (330 PS) zum Einsatz. Die Mercedeseigenen 9- und 16-Gang-Getriebe waren mit elektrischem Gangwechsel und ABS ausgestattet. Richard Stanier ITOY 1991 Renault Trucks AE «Magnum» Wenn es einen Lastwagen gab, der die Aufmerksamkeit der 13-köpfigen Jury auf sich ziehen musste, dann war es Anfang der 1990erJahre der Renault AE. Ursprünglich war die Bezeichnung Magnum der höheren von zwei erhältlichen Kabinen-Ausstattungen vorbehalten, doch nutzte Renault ab Anfang 1992 den Begriff generell für die ganze AE-Linie. Das Konzept der Ingenieure für die Kabine war «etwas komplett anderes, vor der Idee, im Lastwagen zu leben». Dazu gehörte ein komplett ebener Innenboden, eine Innenstehhöhe von 1,87 m und eine möglichst wohnliche Gestaltung. Neu war auch der Aufstieg in die Kabine hinter der Vorderachse und hinter der Fahrertüre. Das Design und die ganze Konzeption waren derart neuartig, dass man sich in der Jury einig darüber war, in der Lastwagenbranche bislang noch nie einem Lkw dieser Machart begegnet zu sein. Richard Stanier Leben im LKW – flacher Innenboden, viel Raum. Mercedes-Benz Schwere Klasse – IToY 1990. Renault Magnum – bis heute einzigartig. Elsbeth Koehli | Tel: 021 706 20 32 | Mail: ekoehli@routiers.ch Les Routiers Suisses | Route de la Chocolatière 26 | 1026 Echandens Werben im Leitmedium der Nutzfahrzeugbranche Mercedes-Benz eActros 600 E-Flotte von Emmi wächst NEUER GOTTHARD-STRASSENTUNNEL Die Probleme im Süden 50 JAHRE INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR Die Gewinner der ersten Jahre FOTOWETTBEWERB Die besten Fotos 2025 Die Fachzeitschrift für Berufschauffeure Nr. 1 | 2026 ISSN1423-4319 Fr. 10.00 HIAB von Notterkran Kraft und Präzision REPORTAGE Junger Chauffeur Lukas Kälin LÖHNE IM VERGLEICH Chauffeure arbeiten mehr TEST IN DEN ALPEN Der neue Setra S 516 HDH Die Fachzeitschrift für Berufschauffeure Nr. 2 | 2026 ISSN 1423-4319 Fr. 10.00 Ihre Werbebotschaft erreicht alle relevanten Zielgruppen in der Branche Die höchste Auflage innerhalb der Branche mit 16 550 Exemplaren Printwerbung wird positiv aufgenommen und stört nicht Hohe Reichweite in der Branche Starke Leserbindung Preise gelten für Anzeigen in Deutsch und Französisch sowie 4-farbig. 1/2 Seite CHF 2830.– 1/3 Seite CHF 1840.– 1/4 Seite CHF 1530.– 1/8 Seite CHF 805.– 1/1 Seite CHF 4570.–
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