2 Der Rastplatz Birrhard an der A1 im Kanton Aargau. Solche Plätze mit Lkw-Parkfeldern dürfte es noch mehr geben. Zu wenig Platz, volle Raststätten und die Lenkzeit im Nacken: Die Parkplatzsuche kann für ordentlich Stress im Arbeitsleben von Chauffeuren sorgen. Dass sich daran etwas ändern muss, ist nicht neu. Der Ständerat Rolf Büttiker verlangte in seinem parlamentarischen Vorstoss im Jahr 2009, den Mangel an Lastwagen-Abstellplätzen entlang der Nationalstrassen und im urbanen Raum systematisch anzugehen. In der Folge beauftragte das zuständige Departement das Bundesamt für Strassen ASTRA, gemeinsam mit den Kantonspolizeien den Bedarf zu ermitteln und ein schweizweites Netz von Lastwagen-Abstellplätzen zu definieren. Bereits 2009 entstand ein erstes LastwagenWarteraumkonzept für die Nord-Süd-Achse. 2011/2012 wurde dieses aktualisiert und Seit einem politischen Vorstoss im Jahr 2009 ist in punkto Lastwagen-Abstellplätze viel passiert. Dennoch bleibt die Platzsuche für viele Chauffeure weiterhin eine Geduldsprobe. Wo die Schweiz beim Ausbau der Lastwagen-Abstellplätze wirklich steht. Abstellplätze für Lkw Zwischen Fortschritt und Stillstand TEXT: FABIENNE REINHARD FOTO: DANIEL VON KÄNEL erweitert – unter anderem mit Blick auf die Grenzübergänge auf der A9 im Wallis. Was bereits realisiert wurde In den letzten Jahren sind entlang verschiedener Nationalstrassen zusätzliche Stellplätze geschaffen oder bestehende Anlagen erweitert worden. Besonders auf der Nord– Süd-Achse sind grosse Warteräume entstanden. Einige Beispiele: – A2 Bodio und Monteforno (TI) – A2 Ripshausen (UR) und A2 Knutwil (LU) – A1 Wileroltigen (BE/FR): rund 30 neue Lastwagen-Plätze – A1 Gurbrü (BE): rund 15 neue Lastwagen-Plätze – A9 Raron und St. Maurice (VS): je rund 100 zusätzliche Stellplätze Diese Anlagen sorgen heute vor allem bei Stau, Dosierungen oder starkem Verkehrsaufkommen für Entlastung – etwa vor den Alpenquerungen. Was noch geplant ist Weitere Projekte sind vorbereitet oder in Umsetzung, unter anderem: – A1 Genf–Lausanne (Pierre Féline, La Côte, St-Prex) – A5 Yverdon–Biel (Concise) – A6 Thun–Spiez (Rastplatz Buchholz) – A2 Neuenkirch: geplanter Warteraum mit rund 200 Lastwagen-Stellplätzen Priorität haben Standorte mit hoher Verkehrsbelastung, hohem Schwerverkehrsanteil oder betrieblichen Anforderungen wie
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