8 TRANSPORT ET INFRASTRUCTURE Les centres de contrôle du trafic lourd, comme celui de Giornico (TI), permettent d’effectuer des contrôles plus approfondis sur les camions que lors des contrôles mobiles. En 2025, la Confédération et les cantons ont contrôlé au total 124 877 camions, bus et autres fourgonnettes. «Le nombre total de contrôles est ainsi resté pratiquement stable (–2 %) par rapport à l’année précédente», indiquent l’OFROU et l’OFDF. Ces deux offices fédéraux ont récemment publié les statistiques relatives aux contrôles du trafic lourd effectués en 2025. Sur mandat de la Confédération «Les contrôles du trafic lourd renforcent la sécurité routière, favorisent le respect de la réglementation et contribuent à une concurrence loyale dans le secteur des transports routiers», comme l’expliquent les responLes statistiques relatives aux contrôles du trafic lourd réalisées par l’Office fédéral des routes (OFROU) et l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) pour l’année 2025 ont été publiées. Elles montrent que le nombre de contrôles effectués est resté à peu près identique à celui de l’année précédente. TEXTE: DANIEL VON KÄNEL PHOTOS: DANIEL VON KÄNEL / OFDF sables. Depuis plus de vingt ans, les cantons effectuent ces contrôles pour le compte de la Confédération, que ce soit directement sur les routes ou dans les centres de contrôle du trafic lourd (CCTL) situés le long des routes nationales. En complément, l’OFDF contrôle les véhicules et les chauffeurs dans le cadre des contrôles douaniers. «Cela permet de garantir que les véhicules présentant des défauts techniques ou surchargés soient retirés de la circulation et que les règles relatives aux temps de travail et de repos soient respectées», précise le communiqué de presse commun. Les données relatives à ces contrôles sont collectées depuis 2008, et l’OFROU publie les statistiques correspondantes depuis 2018. Des défauts graves Lors des contrôles du trafic lourd effectués l’année dernière, 25 868 véhicules au total ont été jugés non conformes. Dans environ 5500 cas, les défauts étaient si graves que la poursuite du trajet a dû être interdite. Ce chiffre est à peu près équivalent à celui de 2024. Dans les neuf centres de contrôle des poids lourds (CCTL) de la Confédération répartis dans toute la Suisse, 55 244 véhicules ont été contrôlés l’année dernière. C’est 9 % de plus qu’en 2024. Cette évolution notable s’explique par une raison structurelle. Davantage de contrôles fixes Les camions peuvent être mieux inspectés dans les centres de contrôle
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