48 Avec un abonnement à ROUTIERS, vous ne manquerez plus aucun numéro. Il suffit de nous renvoyer ce talon! Abonnez-vous à ROUTIERS Vous pouvez scanner le talon ci-contre et nous le renvoyer par e-mail à: ekoehli@routiers.ch Vous pouvez également nous l’adresser par écrit à: ROUTIERS – Les Routiers Suisses Route de la Chocolatière 26, 1026 Echandens Téléphone: 021 706 20 32 M. / Mme: Nom / Prénom: Rue et numéro: Code postal / Localité: Téléphone / Téléphone portable: E-mail: Date: Signature: ROUTIERS – abo. ISSN 1423-4319 Fr. 10.00 Nouveaux modèles électriques de Volvo Trucks 700 kilomètres en mode électrique VÉHICULES UTILITAIRES Le marché démarre bien ADIEU DAVID PIRAS Nous sommes en deuil OFFENSIVE Iveco poursuit son électrification Le magazine spécialisé des chauffeurs professionnels N° 4 | 2026 ISSN 1423-4319 Fr. 10.00 HIAB de Notterkran Quatre camions-grues pour TIT Imhof ORP Droits et obligations ASSEMBLÉE DES DÉLÉGUÉS Adieux et élections RENAULT TRUCKS E-TECH T 780 Autonomie et sécurité Le magazine spécialisé des chauffeurs professionnels N° 5 | 2026 Abonnement annuel = 10 éditions CHF 90.– TRANSPORT ET INFRASTRUCTURE Dans le cadre de la rénovation complète de l’A6 entre Thoune-Sud et Spiez dans l’Oberland bernois, ainsi que de la bretelle d’accès du Simmental, le tunnel de Simmenfluh près de Wimmis sera également rénové et remis à neuf. Les travaux porteront notamment sur le renouvellement des équipements électroniques d’exploitation et de sécurité, qui comprennent des éléments tels que la ventilation et la détection des incidents, ainsi que sur la pose d’un nouveau revêtement dans le tunnel. Par ailleurs, divers travaux de remise en état seront effectués et le revêtement de la Le tunnel de Simmenfluh, près de Wimmis, fait l’objet d’une rénovation et d’une remise à neuf complètes dans le cadre du réaménagement global de l’A6 entre Thoune-Sud et Spiez/Wimmis. En raison de l’espace restreint et de l’itinéraire de déviation en place, une fermeture de plusieurs mois s’est avérée être la meilleure solution. Le tunnel est fermé Tunnel de Simmenfluh sur l’A6 TEXTE: DANIEL VON KÄNEL chaussée sera renouvelé. «Tous ces travaux contribuent à renforcer encore la sécurité routière et à la garantir à long terme», indique l’OFROU. Coûts réduits En raison de l’espace restreint, les travaux ne peuvent être effectués que lorsque le tunnel est fermé. Afin de limiter au maximum les perturbations du trafic, différents scénarios ont été étudiés, notamment des fermetures nocturnes sur une longue période ou une fermeture totale sur une période plus courte. En cas de travaux de nuit, le chantier devrait être réaménagé chaque nuit et le tunnel remis en service le lendemain matin. Outre des coûts plus élevés et un important volume de travail de nuit pour les entreprises, le temps de travail effectif disponible par nuit serait limité et les fermetures s’étendraient sur une très longue période. Pour cette raison, et compte tenu de l’existence d’un itinéraire de déviation très direct et performant, l’OFROU a décidé de fermer complètement le tunnel: la fermeture a débuté le 24 juin et devrait durer jusqu’au 30 novembre 2026. ■
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