19 Nr. 8 | 2026 Ein strahlender Roger Alm (rechts), Präsident von Volvo Trucks, nimmt die Trophäe des Truck of the Year 2027 von Jury-Präsident Florian Engel während der «Night of the Stars» auf der IAA Transportation in Hannover entgegen. «Mit seiner neuen Elektro-Baureihe zeigt Volvo Trucks, wie schnell sich der batterieelektrische Schwerlastverkehr von einzelnen Anwendungen hin zu einer umfassenden Transportlösung entwickelt.» Jury-Präsident Florian Engel fasst mit diesen Worten die Hauptbegründung der 24-köpfigen Jury zusammen, welche den Ausschlag für den Pokal gegeben hat. Die Trophäe überreichte Florian Engel am 14. September am Abend auf der IAA an Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks. Mit der Auszeichnung attestiert die Jury den neuen Volvo-E-Trucks, dass sie den grössten Beitrag zur Effizienz im Strassengüterverkehr in den vergangenen 12 Monaten leisten. Zu den Bewertungskriterien gehören technische Innovation, Komfort, Sicherheit, Fahrverhalten, Energieeffizienz, Umweltverträglichkeit und die wichtige TCO. Im Jubiläumsjahr seines 50-jährigen Bestehens verleiht die Jury die Trophäe «Truck of the Year 2027» nicht an ein einzelnes Modell, sondern an die gesamte neue schwere Elektro-Palette von Volvo. Das vierte Mal in Folge wird damit der E-Antrieb gewürdigt. TEXT: MARTIN SCHATZMANN FOTOS: MARTIN SCHATZMANN/ VOLVO TRUCKS Das überarbeitete E-Truck-Portfolio (Routiers 06/2026) deckt ein breites Spektrum an Transportanwendungen ab, vom Regional- und Baustellenverkehr bis hin zum anspruchsvollen Fernverkehr. Und es bietet zugleich neue Antriebslösungen, mehr Konfigurationsmöglichkeiten sowie deutlich mehr Reichweiten. Das Maximum bietet der FH Aero Electric mit neuer E-Achse und 780 kWh Batteriekapazität, der gemäss Volvo Trucks bis zu 700 km Reichweite bietet. Auch der Zentralantrieb der Modelle FH, FM und FMX Electric ist eine Neuentwicklung und ermöglicht den Fahrzeugen in der neuen Generation Reichweiten von bis zu 470 km. Grosse Fortschritte Das Ergebnis des «Truck of the Year 2027» unterstreicht die rasanten Fortschritte im emissionsfreien schweren Strassengüterverkehr. Es ist dies die vierte Preisverleihung an einen E-Truck in Folge. Zudem hatten vier der fünf nominierten Fahrzeuge einen batterieelektrischen Antrieb (Iveco S-eWay Artic, MAN eTGM, Mercedes-Benz eArocs 400, Volvo Electric), lediglich der Ford F-Max Gen2.0 setzte auf eine Effizienzsteigerung des Verbrennungsmotors (Routiers 07/2026). Mit Dekra-Zertifikat Um uns in unserer Wahl gegen juristische Geplänkel zu wappnen, arbeiten wir als IToY-Jury seit etlicher Zeit mit der Experten- Organisation Dekra zusammen. Dekra zählt als unabhängige Aufsicht die Jury-Stimmen aus, sowohl für den «Truck of the Year» als auch für den «Truck Innovation Award», und zertifiziert das Resultat. ■ Starker Fortschritt beim E-Antrieb Die neuen Elektro-Antriebe von Volvo sind «Truck of the Year 2027» Jury International Truck of the Year IToY: Dieses Jahr wird die Jury 50-jährig, was wir mit einem Rückblick über alle zehn Routiers-Ausgaben auf die bisherigen Gewinner honorieren (Seite 22). Die Jury besteht aus 24 europäischen Nutzfahrzeugjournalisten, die zusammen mit zehn Partnerjournalisten weltweit über 50 Mio. Menschen erreicht. MESSEN UND AUSSTELLUNGEN
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