17 N° 8 | 2026 SALONS lement les «eTrailer», qui disposent de leur propre motorisation électrique, mais aussi toutes les semi-remorques qui, grâce à des structures de châssis et à des positions d’essieux spécifiques, se tournent vers les besoins des transports routiers de l’avenir. Le groupe Krone Nutzfahrzeug s’est présenté pour la première fois sous la devise «Built as one» («construite d’un seul tenant»), aux côtés de Knapen, Schwarzmüller, Hüffermann, Trailer Dynamics et Gigant. Trailer Dynamics est un constructeur qui propose des remorques électrifiées. La marque Krone était d’une part présente dans une halle avec un stand, et d’autre part, elle a mis en avant ses produits dans une zone spécifique située sur l’espace extérieur du salon. Le groupe y a exposé au total douze véhicules issus de l’ensemble de son portefeuille de marques. Cette année, Schmitz Cargobull s’est présenté dans son intégralité sur un espace situé en plein air.A Hanovre, l’entreprise a non seulement exposé de nouvelles remorques, mais aussi un système complet comprenant des semi-remorques plus légères, une technologie de réfrigération plus efficace, un système de logistique urbaine, la numérisation et les services. Sans surprise, on a également pu admirer lors de ce salon une semi-remorque bâchée à structure légère, spécialement conçue pour les tracteurs électriques. Après tout, le choix de la bonne semi-remorque est également déterminant pour l’efficacité dans le secteur des transports. ■ Schmitz Cargobull a fait forte impression dans la partie extérieure du salon. Le groupe Krone Nutzfahrzeug était représenté par toutes ses marques, parmi lesquelles figure Schwarzmüller. Découvrez dès maintenant la diversité de nos o res de cours — by ASFL SVBL —
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