16 A Hanovre, Fliegl n’était pas la seule entreprise à présenter des remorques optimisées pour les camions électriques... «Une géométrie de châssis optimisée pour les camions électriques»: c’est ce qu’on pouvait lire au salon IAA Transportation de Hanovre, sur le stand de Fliegl Trailer, sur la paroi latérale du modèle DS 390 RoadRunner Coil Ultralight. Cette semi-remorque, qui a été conçue pour le transport de grandes bobines de tôles ou de bandes d’acier enroulées, dispose d’un châssis construit en acier spécial. Les alvéoles embouties du châssis visent à réduire le poids tout en augmentant la rigidité. La réduction du poids est propice à une charge utile aussi élevée que possible. Si le tracteur est un peu plus lourd en raison des batteries, ces «mesures d’économie» sont d’autant plus efficaces. Le constructeur de remorques de Triptis (Allemagne) a également présenté un châssis porte-conteneurs optimisé pour les camions électriques, dont les positions des essieux ont été modifiées et dont l’empattement a été légèrement allongé afin de mieux exploiter la charge utile, même avec des tracteurs électriques dont la charge admissible sur la sellette est plus faible. Une répartition adéquate de la charge Kögel a aussi présenté une semi-remorque conçue pour les tracteurs électriques. Elle porte le nom de «Light Plus e-optimized». Outre sa construction légère, c’est grâce à une répartition adéquate de la charge que cette semi-remorque s’adapte à la charge au point d’attelage du camion électrique. Les exemples de Fliegl et Kögel ont clairement démontré que la tendance à la motorisation électrique à batterie ne se limitait pas aux véhicules tracteurs; les remorques et les semi-remorques sont elles aussi adaptées aux nouveaux besoins, découlant en partie de l’électrification. Cela concerne non seuLes remorques et les semi-remorques sont tout aussi importantes que les véhicules tracteurs. Ces derniers sont toutefois davantage sous les feux de la rampe. Pourtant, les remorques évoluent elles aussi en fonction des tendances et des exigences actuelles. Ainsi, à Hanovre, certains constructeurs ont présenté des produits optimisés pour la mobilité électrique. De grands poids légers – Remorques et semi-remorques TEXTE ET PHOTOS: DANIEL VON KÄNEL ... chez Kögel également, ces solutions constituaient un thème central.
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