22 VÉHICULES ET TECHNIQUE Depuis 1977, le prix «International Truck of the Year» (IToY) s’est imposé comme la plus haute distinction du secteur des poids lourds. Rétrospective, partie 8. Victoire sur longue distance 50 ans d’International Truck of the Year – 2012 à 2014 ITOY 2014 Volvo FH Depuis le début du millénaire, Volvo n’avait plus réussi, malgré plusieurs nouveautés intéressantes, à récolter les points nécessaires pour remporter le prix IToY. La situation a enfin changé avec la quatrième génération du modèle FH, qui, grâce à sa nouvelle cabine remarquable et à diverses innovations techniques, a su devancer tous ses concurrents de l’époque. Le montant A plus vertical offrait non seulement un espace intérieur nettement plus généreux, mais aussi une meilleure visibilité sur la circulation. Cette dernière a en outre été optimisée par le nouveau positionnement des rétroviseurs. Les moteurs 6 cylindres en ligne de 13 et 16 litres avaient été repris du modèle précédent et développaient une puissance comprise entre 420 et 750 ch. Parmi les innovations techniques figuraient notamment une direction à crémaillère avec Dynamic Steering en option, une suspension indépendante à l’avant avec doubles triangles, le régulateur de vitesse adaptatif I-See et le système de diagnostic à distance. Richard Stanier ITOY 2013 Iveco Stralis Hi-Way Doté de nouveaux moteurs et d’une cabine repensée, l’Iveco Stralis a de nouveau été récompensé dix ans après avoir remporté son premier titre IToY. Tout en conservant une structure de cabine inchangée, les modèles longues distances ont bénéficié d’améliorations aérodynamiques et d’une nouvelle calandre. L’intérieur de la cabine a été entièrement repensé et son confort, largement amélioré. Il a notamment été équipé d’un écran tactile permettant de commander le système de navigation et la gestion de flotte. Les moteurs Cursor 8 et Cursor 10 ont cédé la place aux nouveaux moteurs Cursor 9 et Cursor 11, d’une cylindrée respective de 8,7 et 11,1 litres. Iveco a ainsi réussi à rendre ces moteurs conformes à la norme Euro 6 grâce à son propre système HI-eSCR, sans avoir à recourir au système de recirculation des gaz d’échappement (EGR). Richard Stanier ITOY 2012 Mercedes-Benz Actros L’Actros a été le premier camion à être récompensé une quatrième fois par le jury. Le fait qu’il s’agisse d’un tout nouveau modèle soulignait déjà à l’époque à quel point ce nom était ancré sur le marché. Cet Actros était doté d’un nouveau châssis, d’une nouvelle chaîne cinématique et d’une nouvelle conception de cabine. Avec l’OM 471, Mercedes est passé des moteurs en V aux moteurs en ligne et a introduit pour la première fois sa plateforme mondiale de moteurs, qui a ensuite également été utilisée par Detroit Diesel et par Fuso. Par ailleurs, l’OM 471 a été le premier moteur Euro 6 à faire son apparition sur le marché. Le programme de conduite de la boîte de vitesses automatisée PowerShift 3 à 12 rapports intégrait désormais la topographie dans la stratégie de conduite. A noter que sept variantes de cabine étaient proposées à la clientèle. Richard Stanier Le design de l’Actros, présenté en 2011, reste aujourd’hui encore d’une modernité intacte. Stralis Hi-Way: un nouveau nom, un nouveau design intérieur et de nouveaux moteurs. Grâce à la nouvelle conception de sa cabine, le FH donnait une impression de dynamisme même à l’arrêt. Les lauréats de l’IToY 1977: Seddon Atkinson 200 1978: MAN 16.280 1979: Volvo F7 1980: MAN 19.321 1981: Leyland T45 1982: Ford Cargo 1983: Renault G260 1984: Volvo F10 1985: Mercedes-Benz LN2 1986: Volvo FL 1987: MAN F90 1988: DAF 95 1989: Scania Serie 3 1990: Mercedes-Benz SK 1991: Renault AE Magnum 1992: Iveco Eurocargo 1993: Iveco EuroTech 1994: Volvo FH 1995: MAN F2000 1996: Scania Serie 4 1997: Mercedes-Benz Actros 1998: DAF 95XF 1999: Mercedes-Benz Atego 2000: Volvo FH 2001: MAN TG-A 2002: DAF LF 2003: Iveco Stralis 2004: Mercedes-Benz Actros 2005: Scania Serie R 2006: MAN TGL 2007: DAF XF 105 2008: MAN TG 2009: Mercedes-Benz Actros 2010: Scania R 2011: Mercedes-Benz Atego 2015: Renault Trucks T 2016: Iveco Eurocargo 2017: Scania R et S 2018: DAF XF et CF 2019: Ford F-Max 2020: Mercedes-Benz Actros 2021: MAN TGX 2022: DAF XF, XG et XG+ 2023: DAF XD 2024: Volvo FH Electric 2025: Mercedes eActros 600 2026: DAF XD et XF Electric 2027: Gamme Volvo Electric
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