32 TRANSPORTWELT Dreiachser «von Oskar Wanko in Hinblick auf bevorstehende Transporte für den damals boomenden Kraftwerksbau» in Auftrag gegeben. «Die Zugmaschine kam bei zahlreichen Schwertransporten – unter anderem für die Maltakraftwerke in Kärnten – zum Einsatz. 1993 im Rahmen des Kaufs der Firma Wanko kam sie dann in unseren Fuhrpark», erläutert Felbermayr-CEO Horst Felbermayr. AKW und Windpark Weitere Herausforderungen meisterte der Schweizer Lkw unter rot-weiss-roter Flagge bei Transporten für das Atomkraftwerk im slowenischen Krško, beim Kraftwerk Irsching in Oberbayern (als Ausfallersatz) oder auch im Windpark Sternwald im oberösterreichischen Mühlviertel. Dank Zutaten wie Allradantrieb und Wandlerschaltkupplung konnte der D 330 6×6 sämtliche ihm gestellten Aufgaben bravourös abarbeiten. Jürgen Prokosch: «Der Saurer hat ohne Ballastpritsche ein Eigengewicht von 9970 Kilogramm und bietet eine Anhängelast von 100 Tonnen.» Eckdaten der Schneider K 5 Seilwinde: 100 kN Zugkraft und 90 m Seillänge. Im Ruhestand Im April 2008 wurde die Schwerlast-Zugmaschine in den verdienten Ruhestand geschickt und bereichert nach wie vor bestens gepflegt und gewartet den historischen Fuhrpark des Welser Traditionsunternehmens. Bei Firmenfeiern, Verabschiedungen verdienter Mitarbeiter oder gelegentlichen Ausfahrten zu Treffen historischer Nutzfahrzeuge wird der Schweizer in oberösterreichischen Diensten auch weiterhin regelmässig bewegt. ■ Einblick: Unter der Motorhaube des Saurer arbeitet ein Zwölfliter-Sechszylinder. Das Unternehmen Die Felbermayr-Firmengruppe aus Wels in Oberösterreich ist mit insgesamt mehr als 3000 Mitarbeitern und den Verkehrsträgern Schiene, Strasse und Wasser ein international tätiger Industriedienstleister für Transport, Hebetechnik und Bau. Das Portfolio wird durch die Vermietung von Kranen, Arbeitsbühnen und Staplern und der Schwermontage komplettiert. CEO Horst Felbermayr leitet das 1942 gegründete Familienunternehmen in mittlerweile dritter Generation. Die Lkw-Flotte umfasst mehr als 300 ziehende Einheiten. Andreas W. Dick Österreichische Saurerwerke Die Österreichische Saurerwerke AG, auch bekannt als Saurer-Werke oder Saurer Wien bzw. Saurer Austria, war ein österreichischer Nutzfahrzeughersteller in Wien-Simmering, der von 1906 bis 1969 Lastwagen und Autobusse herstellte. 1906 trat der aus einer Görzer Adelsfamilie (Görz/Gorizia gehört heute zur italienischen Region Friaul-Julisch Venetien) stammende Ing. Alfred von Radio-Radiis in die kurz zuvor von den Ingenieuren Franz Probst, Moritz Schwarzl und Adolf Maschl gegründete Firma Kraftfahrzeug Ges.m.b.H. in Wien-Alsergrund ein und erwarb von der Schweizer Adolph Saurer AG in Arbon die Lizenz zur Lkw-Herstellung, wobei das Schweizer Stammhaus bis 1937 Hauptaktionär blieb. Nach einer wechselvollen Geschichte erwarb im Jahr 1959 die Steyr-Daimler-Puch AG die Aktienmehrheit, die Produktion in Wien wurde nach der gänzlichen Fusion 1969/70 eingestellt. Die letzte Lizenzzahlung an Saurer in Arbon erfolgte 1971. Quelle: Wikipedia Andreas W. Dick Starkes Team: Horst Felbermayr (Mitte) vertraut bei der Oldtimer-Betreuung auf Josef Kreuzmayr (l.) und Jürgen Prokosch (r.). Cockpit: 176 816 km auf dem Tacho.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjYwNzMx