A la rencontre des lauréats – Exposition spéciale «50 ans de l’IToY»
Le véhicule le plus ancien de l’exposition anniversaire était le Volvo F7. En 1979, il avait été le troisième lauréat de l’histoire du prix «International Truck of the Year».
Le Mercedes-Benz Actros 1860 LS V8 a remporté l’IToY 2009; le MAN TGX, lauréat du trophée en 2008, était lui aussi équipé d’un V8.
La réglementation européenne relative aux dimensions et au poids est entrée en vigueur en même temps que le lancement des nouvelles cabines DAF en 2021.
Le «Truck of the Year 1993» était l’Iveco EuroTech (photo). L’année précédente, le constructeur italien avait déjà remporté ce prix avec l’Eurocargo.
Avec sa gamme légère, Mercedes-Benz a su capter l’air du temps en 1984, ce qui a valu au Mercedes-Benz 814 d’être élu «Truck of the Year» en 1985.
En 1983, le Renault G260 a remporté le titre d’«International Truck of the Year». Le camion sur la photo est un prêt de la Fondation M. Berliet à Lyon.
Les lauréats de 1989 (Scania Série 3) et de 1991 (Renault AE Magnum) donnent l’impression qu’il y a bien plus que deux ans d’écart entre eux.
La cabine spacieuse et le grand confort ont été les principaux atouts qui ont valu au DAF 95 XF le titre d’«International Truck of the Year» en 1998.
Le trophée de 1994 a été décerné au Volvo FH, doté d’une cabine aérodynamique. Devant lui, le lauréat de 1996: la série 4 de Scania, avec son concept de modularité.
Le MAN F2000 de 1995 était à tous égards un véhicule moderne. Le camion exposé était à l’époque le tracteur le plus puissant d’Europe.
Le Volvo FH Aero 780 est représentatif de la gamme électrique de Volvo Trucks, qui a été élue dans son ensemble «Truck of the Year 2027» (voir page 19).