Auf Du mit Preisträgern – Sonderausstellung «50 Jahre IToY»
Das älteste Fahrzeug in der Jubiläumsausstellung war der Volvo F7. Er war 1979 der dritte Preisträger in der Geschichte des International Truck of the Year.
Der Mercedes-Benz Actros 1860 LS V8 erhielt den IToY 2009, der MAN TGX, der die Trophäe 2008 erhielt, war ebenfalls mit einem V8 bestückt.
Die EU-Vorschriften zu Massen und Gewichten traten gleichzeitig mit der Lancierung der neuen Fahrerhaus-Generation von DAF im Jahr 2021 in Kraft.
Der Truck of the Year 1993 war der Iveco EuroTech (Foto). Im Jahr davor konnten die Italiener die Auszeichnung bereits mit dem EuroCargo entgegennehmen.
Mit seiner leichten Klasse traf Mercedes-Benz 1984 den Nerv der Zeit, woraufhin der Mercedes-Benz 814 Truck of the Year 1985 wurde.
1983 konnte der Renault G260 die Auszeichnung des International Truck of the Year tragen. Er ist eine Leihgabe der Stiftung M. Berliet in Lyon.
Die Preisträger 1989 (Scania Serie 3) und 1991 (Renault AE Magnum) wirken, als lägen sie deutlich mehr als nur zwei Jahre auseinander.
Die geräumige Kabine und der hohe Langstreckenkomfort waren die Hauptargumente, welche dem DAF 95 XF den Truck of the Year 1998 einbrachten.
Die Trophäe 1994 ging an den Volvo FH mit seinem aerodynamischen Fahrerhaus. Davor Preisträger 1996: Mit der Serie 4 lancierte Scania die Modularität.
Der MAN F2000 von 1995 war in allen Belangen ein moderner Lastwagen. Der ausgestellte Lkw war die damals leistungsstärkste Sattelzugmaschine Europas.
Der Volvo FH Aero 780 steht stellvertretend für die Elektro-Baureihe von Volvo Trucks, welche als Ganzes zum Truck of the Year 2027 gekürt wurde (Seite 19).