Dans le secteur des services municipaux et du recyclage, les exigences ne sont pas moins variées que dans le transport de marchandises en général. A Munich, Scania a présenté une large gamme de véhicules à propulsion électrique, mais on pouvait également y voir des groupes motopropulseurs fonctionnant au gaz ainsi que des véhicules équipés du nouveau moteur Super 11, particulièrement efficace, qui peut également fonctionner à l’HVO et au biodiesel. Le Super 11 repose sur la célèbre plateforme de moteurs Scania. La cylindrée réduite par rapport au Super 13 a été obtenue en passant de six à cinq cylindres. Nous reviendrons sur ce moteur dans un prochain numéro du magazine Routiers à l’occasion d’un essai routier.
Et comme de nombreuses communes et services techniques recherchent des véhicules à moteur au gaz et électriques pour la collecte des déchets, Scania a présenté un châssis 6×2 équipé d’une cabine L surbaissée, d’une superstructure de collecte Faun et de réservoirs pour la motorisation au GNC. Par ailleurs, Scania a présenté plusieurs modèles électriques destinés aux services techniques, comme la balayeuse de voirie 36P (moteur électrique de 360 kW) avec superstructure Faun, illustrée ci-dessus. Un modèle 40P (400 kW) équipé d’une benne basculante Meiller a également été présenté. Scania a par ailleurs présenté un modèle 27P (270 kW) dont les batteries ont été fixées au châssis de manière à permettre le montage d’une grue.