Dans le cadre de la rénovation complète de l’A6 entre Thoune-Sud et Spiez dans l’Oberland bernois, ainsi que de la bretelle d’accès du Simmental, le tunnel de Simmenfluh près de Wimmis sera également rénové et remis à neuf. Les travaux porteront notamment sur le renouvellement des équipements électroniques d’exploitation et de sécurité, qui comprennent des éléments tels que la ventilation et la détection des incidents, ainsi que sur la pose d’un nouveau revêtement dans le tunnel.
Par ailleurs, divers travaux de remise en état seront effectués et le revêtement de la chaussée sera renouvelé. «Tous ces travaux contribuent à renforcer encore la sécurité routière et à la garantir à long terme», indique l’OFROU.
Coûts réduits
En raison de l’espace restreint, les travaux ne peuvent être effectués que lorsque le tunnel est fermé. Afin de limiter au maximum les perturbations du trafic, différents scénarios ont été étudiés, notamment des fermetures nocturnes sur une longue période ou une fermeture totale sur une période plus courte. En cas de travaux de nuit, le chantier devrait être réaménagé chaque nuit et le tunnel remis en service le lendemain matin. Outre des coûts plus élevés et un important volume de travail de nuit pour les entreprises, le temps de travail effectif disponible par nuit serait limité et les fermetures s’étendraient sur une très longue période.
Pour cette raison, et compte tenu de l’existence d’un itinéraire de déviation très direct et performant, l’OFROU a décidé de fermer complètement le tunnel:la fermeture a débuté le 24 juin et devrait durer jusqu’au 30 novembre 2026.
Texte: Daniel von Känel