Les transports de gros volume jouent un rôle particulièrement important dans la production de l’industrie automobile, et c’est pour répondre à ces besoins que Mercedes présente l’eActros Lowliner au salon IAA de Hanovre. Sa principale caractéristique est sa faible hauteur de sellette, rendue possible par la taille réduite des roues motrices.
«L’eActros Lowliner marque une nouvelle étape dans l’élargissement de notre gamme de véhicules électriques à batterie destinés au transport longues distances», a déclaré Achim Puchert, CEO de Mercedes Trucks. «L’eActros Lowliner marque une nouvelle étape dans l’élargissement de notre gamme de véhicules électriques à batterie destinés au transport longues distances.» L’E-Lowliner se présente sous la forme d’un tracteur routier 4×2 avec un empattement de quatre mètres. Grâce à une garde au sol et une hauteur d’attelage identiques à celles des modèles diesel, il s’intègre parfaitement dans les flottes diesel existantes.
Ce nouveau modèle utilise l’essieu électrique de l’eActros 600, d’une puissance continue de 400 kW (puissance maximale: 600 kW) et équipé d’une boîte de vitesses à quatre rapports. Il est en outre possible de choisir entre deux ou trois batteries de 207 kWh chacune; il est donc disponible en version eActros 400 Lowliner et eActros 600 Lowliner. Ce dernier offre une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres pour le modèle de 40 tonnes. L’eActros 400 Lowliner offre une charge utile pouvant atteindre 24 tonnes, tandis que celle de l’eActros 600 Lowliner n’est «que» de 21 tonnes en raison de la présence d’une troisième batterie. Parallèlement au modèle Lowliner, Mercedes lance également l’incontournable ProCabin sur l’eActros 400. Jusqu’à présent, ce modèle n’était proposé qu’avec une cabine de 2,30 mètres.
Texte: Martin Schatzmann
Photo: Daimler Truck