«Ce tracteur routier représente le nec plus ultra», déclare Daniel Flückiger, propriétaire et directeur de l’entreprise Flückiger Log-Plan. Il ne fait pas seulement référence à la motorisation moderne dont est équipé le MAN TGX 18.560 4×2 LL SA D30. En effet: «Je ne lésine jamais sur l’équipement intérieur, car les chauffeurs méritent une place de travail agréable», affirme Daniel Flückiger. «C’est pourquoi j’ai choisi la version la plus haut de gamme»: la climatisation stationnaire, le chauffage auxiliaire, une couchette confortable et un réfrigérateur en font par exemple partie. Les camions de Flückiger Log-Plan sillonnent toute la Suisse, et il arrive souvent que les chauffeurs passent la nuit à bord. Un très bon équipement de la cabine est donc le bienvenu.
La société Flückiger Log-Plan transporte principalement des marchandises en vrac, provenant par exemple des secteurs du recyclage ou du bâtiment. Parmi les marchandises transportées figurent notamment les déblais, le verre de récupération, le gravier ou les vieilles tuiles. C’est pourquoi on utilise ce MAN 4×2 doté d’une semi-remorque basculante offrant le plus grand volume possible. «Certains de ces matériaux sont plutôt légers», constate Daniel Flückiger. «Dans ce cas, il faut beaucoup de volume pour atteindre le poids maximal.» Prochainement, l’entreprise effectuera également des transports spéciaux pour acheminer des éléments en bois utilisés par une entreprise de construction. Pour cela, la flotte passera de deux à quatre camions. Il s’agit de deux MAN TGX 33.580 6×4 LL SA que Daniel Flückiger vient de commander. Des engins de chantier seront également transportés à l’aide de ces tracteurs routiers équipés de semi-remorques à plateau surbaissé. La décision de commander à nouveau des véhicules MAN s’explique également par les bonnes relations entretenues avec le garage Alfag Egerkingen SA, partenaire commercial et de service après-vente de MAN Truck & Bus Suisse SA. «Avec ce partenaire, nous avons toujours trouvé les bonnes solutions», comme aime le rappeler Daniel Flückiger.
Le véhicule
Avec le TGX 18.560 4×2 LL SA équipé d’un moteur D30, le constructeur MAN Truck & Bus propose dans sa gamme un tracteur routier moderne destiné au transport longues distances. Ce véhicule allie une puissance moteur élevée à une aérodynamique de pointe et une cabine pensée pour assurer le confort du conducteur. Il convient de souligner tout particulièrement le nouveau groupe motopropulseur D30 PowerLion, conçu pour offrir une rentabilité maximale tout en garantissant des performances élevées. Le moteur diesel 6 cylindres en ligne D30, d’une cylindrée de 12,7 litres, constitue le cœur du TGX 18.560. Ce moteur développe une puissance de 560 ch et délivre un couple maximal de 2800 Nm. Un tel tracteur est donc parfaitement adapté aux transports lourds et aux missions exigeantes sur de longues distances. De plus, ce moteur est conforme à la norme antipollution Euro 6 en vigueur et a été conçu pour offrir un rendement élevé et des coûts d’exploitation réduits.
Le moteur D30 est associé à la nouvelle boîte de vitesses MAN TipMatic 14. Cette boîte de vitesses automatisée à 14 rapports assure des changements de vitesse rapides et précis, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et l’usure. La commande intelligente de la boîte de vitesses adapte automatiquement la stratégie de changement de vitesse à la topographie, à la charge et au style de conduite.
Une cabine confortable
Le MAN TGX 18.560 4×2 LL SA est pensé comme un tracteur routier à deux essieux. Ce véhicule présente un empattement de 3,60 mètres et un poids total autorisé en charge pouvant atteindre 20,5 tonnes. Le poids total autorisé en charge de l’ensemble peut atteindre 44 tonnes. Sa cabine spacieuse compte parmi les plus grandes de la gamme MAN. Elle offre une grande liberté de mouvement, de nombreux espaces de rangement et un équipement intérieur haut de gamme. Des systèmes d’assistance et d’infodivertissement modernes accompagnent le chauffeur au quotidien.
Texte: Daniel von Känel
Photos: Samir Sabry
