Si le salon Transpotec Logitec occupait l’ensemble du Parc des expositions de Milan, il faudrait plus de deux jours pour en faire le tour. Mais ce salon dédié au transport routier de marchandises n’occupe «que» quatre des seize halles au total, auxquelles s’ajoutent deux halles partiellement utilisées pour le salon Next Mobility Exhibition NME (voir ci-dessous). Alors que les années précédentes, le salon du transport occupait seul le site, cette année, huit halles étaient occupées en parallèle par le salon de l’alimentation Tuttofood Milano, ce qui a mis en évidence, d’une manière involontaire, mais intéressante, l’importance du transport sous température contrôlée. Outre les constructeurs de camions européens, tous présents à Milan, ce salon s’est révélé être une véritable vitrine des fournisseurs locaux de technologies et d’équipements. L’éventail s’étendait des composants individuels aux modules, tels que les groupes frigorifiques, en passant par les remorques complètes. Comme on pouvait s’y attendre, l’électrification a joué un rôle majeur, mais tous les aspects liés à la décarbonisation étaient également représentés. Le stand de Volvo Trucks, pionnier des camions électriques, en est un bon exemple. Seuls deux tracteurs routiers FH Aero y étaient exposés, Volvo ayant récemment encore amélioré l’aérodynamisme de l’Aero, l’un fonctionnant au gaz, l’autre au diesel. A droite, quelques clichés de la Fiera Milano. Mais le prochain grand salon se profile déjà à l’horizon: l’IAA Transportation à Hanovre (du 15 au 20 septembre).
Texte et Photos: Martin Schatzmann
