Würde die Transpotec Logitec das ganze Areal der Fiera Milano beanspruchen, man wäre nach zwei Tagen nicht fertig mit dem Rundgang. Doch die Messe rund um den Strassengütertransport nimmt «nur» vier der total 16 Hallen ein, dazu kommen zwei teilgenutzte Hallen für die Next Mobility Exhibition NME (siehe unten). War andere Jahre die Transportmesse allein auf dem Areal, wurden dieses Jahr parallel acht Hallen von der Lebensmittelmesse Tuttofood Milano belegt, was den Schwerpunkt der temperaturgeführten Transporte auf eine ungewollte, aber interessante Weise betonte.
Neben den europäischen Lkw-Herstellern, die alle in Mailand zugegen waren, erwies sich die Messe als veritable Leistungsschau der einheimischen Technologie- und Aufbauanbieter. Das Spektrum reichte von Einzelkomponenten über Module wie Kühlaggregate bis hin zum Komplettanhänger. Dabei spielte die Elektrifizierung erwartungsgemäss eine grosse Rolle, doch waren alle Aspekte für eine Dekarbonisierung anzutreffen. Als beispielhaft dafür kann der Stand von E-Truck-Pionier Volvo Trucks angesehen werden. Hier wurden lediglich zwei FH Aero-Sattelzugmaschinen gezeigt – den Aero hatte Volvo zuletzt aerodynamisch nochmals aufgewertet –, den einen mit Gasantrieb, den anderen mit Dieselmotor.
Rechts Impressionen aus der Fiera Milano. Doch die nächste grosse Messe wirft bereits ihren Schatten voraus: IAA Transportation, Hannover (15.–20. Sept. 2026).
Text und Fotos: Martin Schatzmann
