Das Nutzfahrzeugwerk von Steyr Automotive verfügt über eine lange Tradition in der Entwicklung und Fertigung von Lastwagen. Das machen sich nun chinesische Hersteller bei ihrer Marktausweitung nach Europa zunutze. Anfang März startete offiziell die Fabrikation des Sitrak, der modernsten Modellreihe von Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group). Gemäss Vertrag zur industriellen Auftragsfertigung baut Steyr den Sitrak in Semi-Knocked-Down-Bauweise (SKD). Dabei werden vormontierte Baugruppen angeliefert und vor Ort montiert.
Wenn, wie erhofft, die Stückzahlen steigen, ist eine Umstellung auf Completely-Knocked-Down-Fertigung (CKD) vorgesehen. Bei CKD werden nur noch Einzelteile, keine vormontierten Baugruppen mehr angeliefert, was auch die Kabinenfertigung und Lackierung nach Steyr bringen würde. In Abhängigkeit der Steigerung des Volumens und der Wertschöpfung will Steyr Automotive auch das Personal ausbauen.
Weitere Steyr-Fertigungen
Nachdem Steyr Automotive bereits in der Entwicklung der E-Lkw des chinesischen Start-ups SuperPanther mitgearbeitet hat und erste Produkte 2024 auf der IAA in Hannover gezeigt wurden, haben die beiden letzten Sommer ebenfalls einen Vertrag zur Fertigung der SuperPanther-Elektro-Lastwagen für Europa unterzeichnet.
Steyr Automotive führt auch Auftragsarbeiten für andere Firmen durch, wie für den ehemaligen Werksbesitzer MAN. Wenig Glück hatte man mit einem Fertigungsauftrag für Volta Trucks. Steyr sollte den 12-t-E-Truck mit mittig im Cockpit positioniertem Fahrerplatz produzieren. Doch das schwedische Start-up Volta musste zweimal Insolvenz anmelden, sodass die kaum gestartete Produktion nach nur wenigen Fahrzeugen endgültig eingestellt werden musste. Wir nehmen mal an, dass sich bei der Marktmacht der Chinesen eine Geschichte wie mit Volta für Steyr nicht wiederholt.
Text: Martin Schatzmann
Fotos: Steyr / Sinotruk / OEM
