Mit dem eTGL (12 t) und dem eTGM (16 t) hatte MAN im letzten Herbst und in diesem Frühling seine Elektro-Lkw-Palette vervollständigt. Entsprechend reicht das Angebot von eben 12 t bis hoch zu 50 t. Im Sommer ergab sich die Gelegenheit, die neuen «Kleinen» zwischen München und Nürnberg zu fahren. Gleichzeitig wurde der weiterentwickelte vorausschauende Tempomat «Efficient Cruise» vorgestellt, dem noch mehr Möglichkeiten zur routengerechten Unterstützung von Chauffeuse und Chauffeur implementiert wurden. Neu basiert dieser Tempomat auf 3D-Karten und erkennt daher Strassenverlauf und Topografie noch zuverlässiger. Im Einsatz auf eher flachen Routen senkt das neue System den Verbrauch laut MAN um bis zu 4,5 %, auf topografisch anspruchsvollen Strecken ist das Reduktionspotenzial mit bis zu 9 % doppelt so hoch. Mittels neuem Over-the-Air-Update wird das System aktuell gehalten, und gemäss MAN soll das Funktionieren des Systems noch zuverlässiger sein.
Das Spiegelkamerasystem MAN OptiView wird erweitert, und zwar um eine zusätzliche Basisversion. Mit ihr sollen auch preissensible Kunden vom modernen Rückspiegelsystem angesprochen werden. Um die Kosten senken zu können, gelangt ein traditioneller Frontspiegel statt einer Kamera zum Einsatz.
Bremsen und vernetzen
Neu führt MAN eine Anhängerstabilisierung ein, welche bei widrigem Wetter, rutschiger Fahrbahn und in steilen Passagen den bedrohlichen Klappmesser-Effekt bei Sattel- und Anhängerzügen verhindern hilft. Dabei wird wie früher bei der Streckbremse der Bremsdruck im Anhänger bei Bedarf erhöht, um das Gespann zu strecken. Insofern nichts Besonderes, doch MAN ermöglicht die Stabilisierung per manuellem und per automatischem Modus sowie mittels Pedalsteuerung.
Daneben hat MAN seinen Lastwagen natürlich auch mit all jenen Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet, die von Gesetzes wegen nun vorgeschrieben sind. In Hannover zeigt MAN auch seine neue Initiative zur Stärkung der Marktpräsenz. Mit Investitionen von 300 Mio. Euro werden Mitarbeitende und das Servicenetzwerk gezielt gestärkt, um die nötige Nähe zum Kunden behalten und weiter ausbauen zu können.
10 Jahre TGE
Doch nicht nur bei den schweren Lkw wurde die Konnektivität deutlich verbessert, auch beim MAN-Lieferwagen TGE wird ein neues Level an Konnektivität eingeführt. Dies geschieht übrigens zehn Jahre nach der Weltpremiere des TGE, die ebenfalls in Hannover stattgefunden hatte. Im TGE wird in diesem September die sogenannte Lifetime Connectivity aktiviert, welche ohne jegliche Kosten den Zugang zu Online-Funktionen und Kartenupdates ermöglicht. Zugleich wird eine TGE Connect App eingeführt.
Text und Fotos: Martin Schatzmann
