Die Elektrifizierung des Strassengüterverkehrs bringt die lokal grösste Wirkung zur Dekarbonisierung dieses wichtigen Transportzweiges. Doch nicht jeder Markt, und damit nicht jeder Transporteur, kann in gleichem Mass bereits heute auf Elektroantrieb umsteigen. Und auf diese global unterschiedlichen Geschwindigkeiten zur Dekarbonisierung zielt das ZF-Getriebe TraXon Hybrid ab, denn es bringt den Elektroantrieb in herkömmliche Plattformen mit Verbrennungsmotor. Direkt Integriert im bekannten TraXon-Getriebe ermöglicht die Elektromaschine diverse neue Funktionen, wie die Bremskraftrückgewinnung (Rekuperation), Elektrounterstützung des Verbrennungsmotors beim Anfahren und Beschleunigen sowie die Möglichkeit, in begrenztem Mass rein elektrisch zu fahren.
«Durch die intelligente Integration des hybriden Antriebs in eine bewährte Heavy-Duty-Getriebeplattform zeigt ZF mit dem TraXon Hybrid, dass der Weg zu einem nachhaltigeren Strassentransport von einem breiten Portfolio unterschiedlicher Technologien geprägt sein wird», sagt Florian Engel, Präsident der Jury anlässlich der Übergabe. Er überreichte die Trophäe an Andreas Moser, Vorstandsmitglied der ZF Friedrichshafen AG.
Qual der Wahl
In der Jury, in welcher die 24 IToY-Länder von Südafrika verstärkt wird, standen neben ZF TraXon Hybrid vier weitere Innovationen zur Wahl: Flash-Charging mit 1500 kW von BYD, Cellcentric-Brennstoffzelle BZA375, Autonom-Fahrsystem Iveco PlusAI SuperDrive und Fahrer-Schulungs-Tool Scania Pro Driver.
