12 Grâce à la bonne disponibilité de l’eActros 600, Mercedes-Benz a pris la tête du marché suisse des camions électriques l’an dernier, une première. Volvo Trucks est leader des ventes sur le marché européen. De plus, Volvo a lancé la production en série de camions miniers autonomes (voir photo) vers la fin de l’année 2025. Il faut toujours attendre un certain temps avant que les constructeurs et les importateurs ne publient leurs chiffres annuels. Mais cela vaut la peine d’attendre, car ces chiffres sont très révélateurs. En Suisse et en Europe, les ventes de camions et de véhicules de livraison ont de nouveau reculé l’année dernière. En Europe, les immatriculations de camions neufs ont baissé de 6,2 %, pour atteindre un total de 307 460 immatriculations. En Suisse, avec une baisse de 17,6 %, on peut parler d’un véritable effondrement et les immatriculations de camions de plus de 8 tonnes se sont limitées à 3565 véhicules. En revanche, les ventes de véhicules destinés au transport de personnes ont connu une forte augmentation, en Europe comme en Suisse. L’année de l’étoile Le premier tableau montre quelles marques ont réussi à s’imposer en Suisse et dans quelle mesure. Ainsi, Mercedes-Benz a non seulement maintenu son niveau d’immatriculations de 2024, mais la marque à l’étoile s’est même hissée en tête des immatriculations de camions en Suisse, suivie de près par Scania, le leader de l’année dernière; à l’échelle européenne, c’est toutefois Volvo Trucks qui arrive en tête. Comme toutes les autres marques, Scania a enregistré une forte baisse en Suisse. C’est MAN qui a enregistré la baisse la plus Presque tous les constructeurs ont désormais publié leurs chiffres pour l’année 2025. En Suisse, sur un marché en recul, Mercedes-Benz s’impose à double titre dans le segment des camions (> 8 t). En Europe, le marché a moins reculé que chez nous. Une année 2025 difficile, mais placée sous le signe de l’électrique TEXTE: MARTIN SCHATZMANN PHOTOS: SCHATZMANN / DIVERS faible, et comme le constructeur de la marque au lion a moins reculé que l’ensemble du marché suisse, il a même pu améliorer sa position et se trouve désormais à égalité avec Volvo. Dans le secteur électrique, en revanche, le marché suisse des poids lourds (> 8 t) a progressé de plus de 70 % et a clôturé l’année avec 537 nouvelles immatriculations (voir petit tableau). En Europe, le marché des poids lourds électriques a également progressé, mais de 5,4% seulement. Les camions électriques représentaient 15,1 % des nouvelles immatriculations en Suisse, contre seulement 2,0% dans l’UE. Thomas Rücker, directeur d’auto-suisse, attribue principalement la part élevée de véhicules électriques dans notre pays au cadre réglementaire existant (mot-clé: exonération de la RPLP). Selon Thomas Rücker, l’incertitude croissante autour de la RPLP menace toutefois de faire perdre cet avantage à la Suisse. Dans le segment des camions électriques, Mercedes-Benz a également été le grand gagnant en Suisse, grâce à l’eActros 600 tant attendu, qui a pu être livré en 2025 avec une bonne disponibilité générale, y compris dans notre pays. A noter que chez Mercedes-Benz Trucks Suisse, près de 30 % des nouvelles immatriculations de camions concernaient des camions électriques. Les anciens leaders suisses de l’électrique et véritables pionniers en la matière, Volvo Trucks et Renault Trucks, conservent leurs solides positions de numéro 2 et numéro 3. Ils ont par ailleurs annoncé une innovation majeure avec l’essieu électrique développé au sein du groupe, qui ne devrait toutefois avoir que peu d’impact sur les immatriculations en 2026. Et comme de plus en plus de constructeurs ont désormais intensifié la production de leurs camions électriques, il faut de toute façon s’attendre à des changements sur ce marché dans un avenir proche. Vans et bus Les véhicules de livraison ont connu des difficultés en Suisse et en Europe, même si le recul a été moins marqué chez nous (– 5,0 %) qu’en Europe (– 8,8%). En Europe, les fourgonnettes électriques et hybrides rechargeables ont toutefois connu une forte progression (+ 68 %), tandis qu’en Suisse, leur nombre a pratiquement doublé; auto-suisse attribue notamment cette évolution à l’offre en forte croissance de ces véhicules rechargeables. En ce qui concerne les autobus, le taux actuellement élevé de renouvellement du parc des sociétés de transport dans toute l’Europe a entraîné une forte augmentation du nombre d’autobus de ligne (voir tableau ci-dessous). Là encore, la marque à l’étoile s’est hissée en tête des immatriculations en Suisse. De manière générale, plus de 70% des autobus de MONDE DES TRANSPORTS
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