18 En 1977, le prix le plus prestigieux du secteur des poids lourds, l’International Truck of the Year (IToY), a été décerné pour la première fois. Rétrospective, partie 3. IToY International Truck of the Year Le jury IToY est une organisation internationale représentée dans 25 pays européens. Ses membres sont des journalistes issus des publications les plus renommées dans le domaine des véhicules utilitaires. En Suisse, IToY est représenté par le magazine «Routiers». Ce prix, qui récompense chaque année le camion qui, selon le jury, contribue le plus au développement du transport routier de marchandises, a été créé en 1976 par Pat Kennett, alors rédacteur en chef du magazine «Truck Magazine». Aujourd’hui, IToY dispose d’un réseau mondial, avec des publications en Afrique du Sud, au Brésil, en Australie/Nouvelle-Zélande, en Chine, en Inde, aux Etats-Unis, etc. truck-of-the-year.com Martin Schatzmann Les années Magnum 50 ans d’International Truck of the Year – 1987 à 1991 ITOY 1989 Scania Serie 3 Après plusieurs tentatives infructueuses avec les modèles de la série 2, Scania a réussi à remporter le prix en 1989 avec la nouvelle série 3. Le nouveau modèle était une évolution basée sur les composants existants. La cabine a été modifiée dans plusieurs domaines, avec notamment de nouveaux sièges et équipements, mais aussi un nouveau tableau de bord faisant appel à des instruments et des commandes réorganisés et réagencés. Il était toujours possible de choisir entre trois modèles de cabine (G, P ou R). Pour les longs trajets, la cabine R était désormais disponible avec un toit surélevé sous le nom de «Topline»; les 220 mm supplémentaires plutôt modestes pouvant être considérés comme un compromis entre un espace intérieur plus grand et une bonne aérodynamique. En matière de motorisation, les clients Scania avaient le choix entre huit niveaux de puissance issus de trois gammes de moteurs (9,5 litres, 11 litres et 14 litres V8). Richard Stanier ITOY 1988 DAF 95 Avec le DAF 95, le constructeur néerlandais a remporté pour la première fois le prix IToY. Son développement avait débuté en 1979 et, lors de son lancement en août 1987, le 95 était doté d’une nouvelle cabine, d’un nouveau châssis, d’un nouvel essieu arrière et d’un système électronique adapté au moteur de 11,6 litres, déjà éprouvé, mais encore amélioré. La boîte de vitesses ZF à 16 rapports n’avait plus la configuration en double H habituelle, mais une simple commande en H avec levier de vitesses pour sélectionner le rapport. Pour le réglage du châssis, DAF a utilisé la masse du moteur pour compenser les vibrations via l’essieu avant. Avec le 95, DAF a introduit divers systèmes électroniques tels que l’accélérateur électronique, l’ABS et le contrôle de la suspension pneumatique. La nouvelle cabine a été développée en collaboration avec le constructeur espagnol Pegaso et a pris en compte les commentaires de nombreux chauffeurs. Trois types de suspension de cabine (ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique, tampons en caoutchouc) étaient disponibles pour les différentes variantes de cabine, en fonction de l’utilisation prévue. Richard Stanier ITOY 1987 MAN F90 Après un marché des véhicules utilitaires que l’on peut qualifier de difficile au début des années 1980, MAN a pu présenter le nouveau F90 en 1986. Alors que le moteur et les essieux étaient des versions modifiées de composants existants, ce camion offrait un châssis entièrement nouveau et une nouvelle cabine, mais au design discret. Cette dernière a marqué le style MAN jusqu’au début des années 2000. Le jury de l’époque a qualifié la F90 de «développement brillant». Le châssis entièrement modulaire, développé à l’aide d’ordinateurs, était conçu pour offrir une stabilité maximale pour un poids réduit et pouvait intégrer tous les composants du châssis sans aucune modification. Lancé en version 4×2 avec cabine couchette, d’autres configurations et cabines de conceptions différentes ont progressivement été ajoutées au programme. Richard Stanier MAN a présenté le F90 au cours de l’été 1986. Première victoire de DAF au concours IToY avec le modèle 95. Scania a remporté son premier IToY avec la série 3.
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