8 VERKEHR UND INFRASTRUKTUR Schwerverkehrskontrollzentren wie jenes in Giornico (TI) ermöglichen vertieftere Untersuchungen an Lastwagen als bei mobilen Kontrollen. Bund und Kantone haben im Jahr 2025 insgesamt 124 877 Lastwagen, Busse und Lieferwagen kontrolliert. «Damit blieb die Gesamtzahl der Kontrollen gegenüber dem Vorjahr nahezu stabil (–2 %)», wie das ASTRA und das BAZG mitteilen. Die beiden Bundesämter haben kürzlich die Statistik der Schwerverkehrskontrollen 2025 veröffentlicht. Im Auftrag des Bundes «Schwerverkehrskontrollen erhöhen die Verkehrssicherheit, verbessern die Einhaltung der Vorschriften und tragen zu fairem Wettbewerb im Transportgewerbe bei», begründen die Verantwortlichen. Seit über Die Statistik der Schwerverkehrskontrollen der Bundesämter für Strassen (ASTRA) und für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) für 2025 ist erschienen. Sie zeigt: Kontrollen fanden etwa gleich viele statt wie ein Jahr zuvor. Es gibt aber eine Verlagerung von mobilen zu stationären Kontrollen. TEXT: DANIEL VON KÄNEL FOTOS: DANIEL VON KÄNEL/ BAZG 20 Jahren führen die Kantone im Auftrag des Bundes entsprechende Kontrollen durch – sowohl direkt auf den Strassen als auch in Schwerverkehrskontrollzentren (SVKZ) entlang der Nationalstrassen. Ergänzend überprüft das BAZG Fahrzeuge und Chauffeure im Rahmen von Zollkontrollen. «So wird sichergestellt, dass technisch mangelhafte oder überladene Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und Vorschriften zu Arbeits- und Ruhezeiten eingehalten werden», heisst es weiter in der gemeinsamen Medienmitteilung. Die Daten zu diesen Kontrollen werden seit 2008 erhoben, die entsprechende Statistik publiziert das ASTRA seit dem Jahr 2018. Gravierende Mängel Bei den Schwerverkehrskontrollen wurden im vergangenen Jahr insgesamt 25 868 Fahrzeuge beanstandet. In rund 5500 Fällen waren die Mängel so gravierend, dass die Weiterfahrt verwehrt werden musste. Das sind etwa gleich viele wie 2024. In den neun in der ganzen Schweiz verteilten SVKZ des Bundes wurden im letzten Jahr 55 244 Fahrzeuge überprüft. Das sind 9 % mehr als 2024. Für diese auffällige Entwicklung gibt es einen strukturellen Grund. Mit der Eröffnung neuer Kontrollzentren wie in Oensingen (A1 Kanton Solothurn) und Gior- nico (A2 Kanton Tessin) verlagern die Kantone Ressourcen von mobilen Einsätzen hin Mehr stationäre Kontrollen Lastwagen können in neuen Kontrollzentren besser untersucht werden
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