12 FAHRZEUGE UND TECHNIK Modernste Ausstattung im Cockpit des Iveco S-eWay Artic und Rigid. Das Spiegelkamerasystem soll im «Artic» künftig Serie sein. «Die Veränderung in unserem Sektor ist so gross wie noch nie», sagt Olof Persson, CEO der Iveco Group. Für eine erfolgreiche Transformation sei daher eine sektorübergreifende Zusammenarbeit Voraussetzung. Doch obwohl Persson die Elektrifizierung als den Weg vorwärts bezeichnet, hält Iveco an seiner Multi-Energie-Strategie fest. «Der Mit seinem S-eWay steigt Iveco nun auch im schweren Segment mit Serienprodukten in die Elektromobilität ein. Doch weil sich auch bei Iveco die Elektromobilität nicht auf das Fahrzeug beschränkt, haben die Italiener eine spezielle Veranstaltung entwickelt: An diesen Electric Days wird potenziellen Kunden der nötige E-Input vermittelt. TEXT: MARTIN SCHATZMANN FOTOS: IVECO / MARTIN SCHATZMANN Natur ist es egal, wo die CO2-Reduktion herkommt», unterstreicht auch Luca Sra, verantwortlich für den Lkw-Sektor bei Iveco. Ähnlich wie Volvo Trucks (Seite 21) investiert Iveco zwar hohe Summen in die batterieelektrische Mobilität, arbeitet aber auch an Brennstoffzellen-Trucks, ist ein wichtiger Partner für Gastriebwerke und sorgt für die Möglichkeit, bei den Dieselmotoren erneuerbare Treibstoffe einsetzen zu können, wie HVO und Biodiesel. «Wir brauchen diesen breiten Ansatz, denn der E-Truck wird nicht die ‹Silver Bullet› – das Wundermittel – aller Umweltprobleme», meint Luca Sra. Persson und Sra sprachen auf einem Anlass in Turin, wo den Jury-Mitgliedern von Truck of the Year und von Van of the Year die neusten Fahrzeuge und der spezielle Kundenevent «Electric Days» vorgestellt wurden. Die «Electric Days» hat Iveco mit Blick auf den Wandel entwickelt, welchen die Elektromobilität für Lkw- und Flottenbesitzer mit sich bringt. Das umfangreiche Ecosystem, das Iveco aufgebaut hat, umfasst die Unterstützung in Bezug auf die Ladestationen, die Energiezufuhr, die Finanzierung und die integrierten Mobilitätslösungen. Ganz abgesehen natürlich von den Fahrzeugen, die wie bisher den individuellen Bedürfnissen der Kunden angepasst werden können. Gleich – und doch verschieden Im leichten Segment hatte Iveco mit dem eDaily bereits früh die Bühne der Elektrolieferwagen betreten und kann entsprechend auf eine lange Erfahrung zurückgreifen. Nun wurde das Angebot durch die Zusammenarbeit mit Hyundai und Stellantis um drei Modellreihen erweitert. Und endlich kommt auch Bewegung ins schwere Segment, in Form des Iveco S-eWay. Um die unterschiedlichen Bedürfnisse von regionalem Verkehr und Langstrecke abdecken zu können, bietet Iveco den S-eWay in zwei Ausrichtungen an, welche die Bezeichnungen «Artic» und «Rigid» tragen. Der Wandel ist ein 360°-P
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