20 VÉHICULES ET TECHNIQUE A partir de la mi-novembre, Renault Trucks proposera un concept de véhicule intéressant avec ses nouveaux tracteurs électriques T 585 et T 780, dont l’essieu suiveur orientable et relevable attire particulièrement l’attention. «Nous appelons cet essieu supplémentaire ‹essieu de sécurité», explique Tarcis Berberat, directeur général de Renault Trucks Suisse et vice-président de la région AdriAlps du constructeur Renault Trucks. «Grâce à lui, nous offrons au chauffeur et au gestionnaire la garantie qu’ils respectent presque automatiquement les prescriptions légales en matière de charge par essieu et de dimensions.» Attention, surcharge! Voici de quoi il s’agit: les tracteurs électriques ont un poids à vide plus élevé en raison du poids important des batteries, ce que le législateur compense en partie en autorisant un surpoids de 2 tonnes. Les charges maximales par essieu (11,5 tonnes sur l’essieu moteur) restent toutefois inchangées. Cela Fin avril, Renault Trucks a présenté pour la première fois en Suisse son nouveau fleuron: l’E-Tech T 780 offre d’une part une autonomie de plus de 600 kilomètres, mais d’autre part, grâce à ses trois essieux, il résout également le problème de la charge par essieu auquel sont confrontés les camions électriques. TEXTE: MARTIN SCHATZMANN PHOTOS: MARTIN SCHATZMANN/ RENAULT TRUCKS Trois essieux: sécurité optimale Une première en Suisse: le nouveau Renault Trucks E-Tech T 780 nécessite de repenser la manière de charger les véhicules. En effet, une répartition du poids dans la remorque ISO qui fonctionne sans problème avec un camion diesel peut entraîner une charge par essieu excessive sur un camion électrique; un phénomène qui semble se produire fréquemment, comme le confirment les expériences rapportées par les exploitants de flottes au constructeur Renault Trucks. Pour cela, il suffit parfois que le centre de gravité se déplace de quelques centimètres vers l’avant. Et un essieu surchargé n’est pas une peccadille! Pour remédier à cela, on peut recourir à des semi-remorques spécialement conçues pour ce type de tracteurs, dotées d’un empattement raccourci, mettre en place des mesures sur les remorques existantes, telles que des délimitations de l’espace de chargement, ou encore veiller tout particulièrement à la manière dont le chargement est effectué. Tout cela n’est pas nécessaire avec la configuration à trois essieux de chez Renault C’est à l’aéroport de Genève que le Renault Trucks E-Tech T 780 a fait sa première apparition en Suisse. Ses trois essieux en font une solution intéressante. Trucks (sa société sœur Volvo mise sur la même conception pour son nouveau FH Aero Electric): grâce à l’essieu supplémentaire, qui a une capacité de charge de 4,5 tonnes, une charge par essieu combinée (et admissible) maximale de 16 tonnes est possible. Cela permet d’atteindre une charge utile effective sur la plate-forme de la remorque pouvant Grâce à la nouvelle batterie, les modèles T 780 et T 585 permettent désormais une recharge MCS (megawatt charging) pouvant atteindre 720 kW via la prise inférieure.
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