27 N° 5 | 2026 VÉHICULES ET TECHNIQUE Emrah Duman, vice-président de Ford Trucks, ici au salon IAA Transportation 2024. neutre» urbains et régionaux. En ce qui concerne la pile à combustible, nous voyons un potentiel à long terme, en particulier dans les régions qui travaillent déjà aujourd’hui à l’extension du réseau d’infrastructures dédié à l’hydrogène. Encore une question sur la conduite autonome: cela va-t-il modifier l’offre de Ford Trucks dans un avenir proche? A court et moyen terme, Ford Trucks va promouvoir la conduite autonome, principalement sous la forme de systèmes d’aide à la conduite visant à améliorer le confort et la sécurité. La conduite entièrement autonome dans un environnement routier complexe et ouvert se heurte encore aujourd’hui à d’énormes défis. Ceux-ci concernent des questions de législation, d’infrastructure, de responsabilité et de fiabilité technique. C’est pourquoi nous ne pensons pas que ce sujet aura une grande influence sur notre gamme de produits à court terme. ■ Partout en Suisse, Repower installe des hubs de charge DC haute performance pour poids lourds et transports publics. Infrastructure de recharge CC pour camions et bus électriques repower.com emobility@repower.com
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