13 Nr. 9 | 2026 Gesamtsystems TITELSTORY Die Mercedes-Benz eCitaros werden im Depot in Wettingen durch Pantografen geladen. Kurz vor der Auslieferung: Dieses Foto zeigt RVBW-Busse auf dem Areal der Daimler Buses Schweiz AG in Winterthur. Die eCitaro Gelenkbusse der RVBW haben eine speziell gestaltete Kinderzone. sondern für das Gesamtsystem gewinnen konnte, führte zu einer wesentlichen Erfahrung: «Es ist gut, wenn alles aus einer Hand kommt», hält Werner Fischer fest. Man habe nicht mehr wie in den Anfangszeiten der Elektrifizierung viele, sondern nur noch eine Schnittstelle zwischen Kunde und Anbieter. Diese Schnittstelle respektive diesen Ansprechpartner brauchte es zum Beispiel, als man feststellte, dass man die E-Busse für die wichtige Vorkonditionierung der Batterie nicht aus dem Schlafmodus holen konnte, wenn sie für das Pantografensystem ausgerüstet und nicht mit dem Ladekabel verbunden sind. Philip Howald, eSystem Manager bei der Daimler Buses Schweiz AG, hat dann nach einer Lösung gesucht, um die Busse trotzdem erreichen zu können. «Wir haben dank der Zusammenarbeit mit RVBW eine Lösung entwickelt, die wir so noch nicht hatten und die auch andernorts eingesetzt werden kann», sagt er. Die Elektrifizierung schreitet voran, und damit auch die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen den RVBW und Daimler Buses. In den nächsten Wochen stossen nämlich nochmals 7 Mercedes-Benz eCitaro G zur Flotte. Zwei Erkenntnisse haben sich besonders herausgestellt: Elektrifizierung geht weit über den Antrieb hinaus; und es ist von Vorteil, wenn alles aus einer Hand kommt. ■
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