12 Le transport frigorifique a constitué un axe majeur à Milan, comme ici chez IFAC. Envie d’un peu de personnalisation? Les rares camions décorés à l’airbrush n’ont pas manqué d’attirer l’attention et ont reçu l’accueil escompté de la part des constructeurs de camions et des fournisseurs d’accessoires. Nivalis Energy Europe avec essieu électrique, batterie et panneaux solaires. Si le salon Transpotec Logitec occupait l’ensemble du Parc des expositions de Milan, il faudrait plus de deux jours pour en faire le tour. Mais ce salon dédié au transport routier de marchandises n’occupe «que» quatre des seize halles au total, auxquelles s’ajoutent deux halles partiellement utilisées pour le salon Next Mobility Exhibition NME (voir ci-dessous). Alors que les années précédentes, le salon du transport occupait seul le site, cette année, huit halles étaient occupées en parallèle par le salon de l’alimentation Tuttofood Milano, ce qui a mis en évidence, d’une manière involontaire, mais intéressante, l’importance du transport sous température contrôlée. Outre les constructeurs de camions européens, tous présents à Milan, ce salon s’est révélé être une véritable vitrine des fournisseurs locaux de technologies et d’équipements. L’éventail s’étendait des composants individuels aux modules, tels que les groupes frigorifiques, en passant par les remorques complètes. Comme on pouvait s’y attendre, l’électrification a joué un rôle majeur, mais tous les aspects liés à la décarbonisation étaient également représentés. Le stand de Volvo Trucks, pionnier des camions électriques, en est un bon exemple. Seuls deux tracteurs routiers FH Aero y étaient exposés, Volvo ayant récemment encore amélioré l’aérodynamisme de l’Aero, l’un fonctionnant au gaz, l’autre au diesel. A droite, quelques clichés de la Fiera Milano. Mais le prochain grand salon se profile déjà à l’horizon: l’IAA Transportation à Hanovre (du 15 au 20 septembre). ■ Le salon Next Mobility Exhibition (NME) s’est tenu en parallèle du salon Transpotec Logitec. Entièrement consacré aux transports publics, il a attiré les constructeurs du secteur. La convergence entre le NME et le Transpotec ne cesse de s’accentuer, puisque des constructeurs comme Iveco et MAN n’ont pas exposé dans les halles réservées aux bus, mais ont présenté leurs véhicules sur les stands du salon Transpotec. Afin de faire référence au salon NME, Iveco, par exemple, a affiché «NME 2026» sur les panneaux indicateurs lumineux de ses bus. Outre les marques européennes, des marques chinoises étaient représentées. MS Pendant le week-end de l’Ascension, le salon Transpotec Logitec s’est tenu une nouvelle fois au Parc des Expositions de Milan, avec le transport de marchandises pour thème central. TEXTE ET PHOTOS: MARTIN SCHATZMANN Salons italiens des transports Tour d’horizon des salons Transpotec Logitec 2026 et NME 2026 Bus urbains Le nom «Efficient» fait référence à la toute nouvelle plateforme de l’Irizar ie Bus. L’e-Atak autonome de chez Karsan, qui circule entre autres à Arbon depuis l’automne dernier.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjYwNzMx