9 Nr. 6 | 2026 VERKEHR UND INFRASTRUKTUR Das Schwerverkehrsmanagement Ein wichtiger Bestandteil der Arbeit der VMZ ist das Schwerverkehrsmanagement. Falls nötig, halten die Verkehrsoperatoren den Schwerverkehr entlang der Nationalstrassen in Warteräumen an und leiten ihn von dort dosiert weiter. Ziel ist es, die Zufahrt zu den Zollanlagen sicherzustellen und die Abfertigung auf den Zollarealen möglichst effizient zu gewährleisten. Um eine möglichst störungsfreie, effiziente und sichere Fahrt des Schwerverkehrs auf den Nationalstrassen sicherzustellen, steht die VMZ regelmässig in Austausch mit der Transportbranche, namentlich der ASTAG. Was passiert bei schweren Unfällen? Bei schweren Unfällen übernehmen die Kantonspolizeien die Einsatzleitung. Die VMZ unterstützt sie bei Entscheidungen und setzt verkehrliche Massnahmen wie Umleitungen um. Wie rasch sich eine Situation nach einem Ereignis wieder stabilisiert, hängt stark vom jeweiligen Ereignis, der allgemeinen Verkehrslage sowie der Örtlichkeit ab. Besonders in Erinnerung geblieben ist den Mitarbeitenden die Unwetterkatastrophe im Misox im Juni 2024. Damals wurde die A13 stark beschädigt. Grösster Staufaktor: der Verkehr selbst Die häufigste Ursache für Stau ist nicht ein Unfall oder eine Baustelle, sondern schlicht Überlastung. 88 Prozent aller Staustunden im Jahr 2024 gingen laut ASTRA auf zu viele Fahrzeuge zurück. Nur rund 6 Prozent standen im Zusammenhang mit Unfällen. Das ASTRA stellt Informationen zu Verkehrsbehinderungen, Reisezeiten und Umleitungen zur Verfügung. Ob Empfehlungen befolgt werden, entscheiden aber letztlich die Verkehrsteilnehmenden selbst. Blick nach vorne Das Verkehrsmanagement soll in Zukunft weiter ausgebaut werden. Geplant sind zusätzliche Anlagen zur Geschwindigkeitsharmonisierung und Gefahrenwarnung auf weiteren Autobahnabschnitten. Zudem sollen die Systeme schweizweit besser koordiniert werden – auch über Kantonsgrenzen hinweg. Ziel ist es, Verkehrsströme effizienter aufeinander abzustimmen und Staus möglichst zu vermeiden. Die aktuellen Stauzahlen deuten darauf hin, dass sich Staus wohl auch in Zukunft nicht verhindern lassen. Dass der Verkehr aber möglichst lange in Bewegung bleibt, dafür sorgen die Verkehrsoperatoren der VMZ. ■ Je nach Bedarf kann die Verkehrsmanagementzentrale in den Verkehr eingreifen. Blick hinter die Kulissen Wie sieht eine Schicht in der Verkehrsmanagementzentrale aus? Das Bundesamt für Strassen gewährt auf seinem Blog «Unterwegs» einen Einblick in die Arbeit der Verkehrsoperatoren: blog.astra.admin.ch/ verkehrsmanagement-einsatz- hinter-den-kulissen Fabienne Reinhard
RkJQdWJsaXNoZXIy MjYwNzMx