14 TITELSTORY «Diese Sattelzugmaschine ist das Nonplusultra», sagt Daniel Flückiger. Er ist Inhaber und Geschäftsführer der Flückiger Log-Plan aus Madiswil (BE). Damit meint er nicht nur die moderne Motorisierung, die der MAN TGX 18.560 4×2 LL SA D30 bietet. Denn: «Ich spare nie bei der Innenausstattung, weil die Chauffeure einen angenehmen Arbeitsplatz verdienen», so Flückiger. «Ich habe deshalb die höchste Ausstattungsvariante gewählt.» Standklima, Standheizung, ein komfortables Die Flückiger Log-Plan aus Madiswil (BE) fährt seit einigen Monaten einen MAN TGX 18.560 4×2 LL SA D30. Er verfügt nicht nur über einen starken und effizienten Motor, er ist auch maximal ausgestattet, damit die Chauffeure einen angenehmen Arbeitsplatz haben. Zwei weitere MAN-Sattelzugmaschinen sind bereits bestellt. Stark und komfortabel MAN von Flückiger Log-Plan TEXT: DANIEL VON KÄNEL FOTOS: SAMIR SABRY Bett oder ein Kühlschrank gehören unter anderem dazu. Die Lastwagen der Flückiger Log-Plan kommen in der ganzen Schweiz herum, öfters wird übernachtet. Da kommt eine sehr gute Ausstattung natürlich gelegen. Die schöne Gestaltung des Lastwagens hat übrigens Nadine Schmid, Chauffeuse und Disponentin bei der Flückiger Log-Plan, in Zusammenarbeit mit Samir Sabry von der ALFAG kreiert. Schüttgüter im Kippauflieger Die Flückiger Log-Plan transportiert vor allem Schüttgüter, zum Beispiel aus dem Recycling- oder Baubereich. Zur Ladung gehören unter anderem Aushub, Flaschenglas, Kies oder Dachziegel. Deshalb komme der MAN 4×2 mit einem Kippauflieger mit möglichst grossem Volumen zum Einsatz. «Einige dieser Materialien sind eher leicht», erklärt Daniel Flückiger. «Man braucht viel Volumen, um auf das maximale Gewicht zu kommen.» Nächstens wird das Unternehmen auch Spezialtransporte für den Holzelementbau durchführen. Dafür wird der Fuhrpark von derzeit zwei auf vier Lastwagen anwachsen. Zwei MAN TGX 33.580 6×4 LL SA hat Flückiger bestellt. Auch Baumaschinen werden mit den Sattelzugmaschinen mit Tiefbettauflieger transportiert werden. Der Entscheid, wieder MAN zu bestellen, liegt auch am guten Einvernehmen mit der ALFAG Egerkingen AG, Vertriebs- und Servicepartner von MAN Truck & Bus AG. «Mit ihnen haben wir immer gute Lösungen gefunden», sagt Daniel Flückiger. Das Fahrzeug Mit dem TGX 18.560 4×2 LL SA mit D30Motor hat MAN Truck & Bus eine moderne Sattelzugmaschine für den Fernverkehr im Portfolio. Das Fahrzeug kombiniert hohe Motorleistung, fortschrittliche Aerodynamik und ein auf Fahrerkomfort ausgelegtes Kabinenkonzept. Besonders hervorzuheben ist der neue D30-PowerLion-Antrieb, der auf maximale Wirtschaftlichkeit bei gleichzeitig hoher Leistungsfähigkeit ausgelegt wurde. Der D30-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 12,7 Litern Hubraum ist das Herzstück des TGX 18.560. Das Aggregat leistet 560 PS und stellt ein maximales DrehmoAnstelle von herkömmlichen Rückspiegeln kommen Kameras zum Einsatz. Das Logo der Firma oberhalb der Windschutzscheibe.
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