15 Nr. 6 | 2026 Der MAN TGX von Log-Plan zieht im Alltag einen Kippauflieger, meistens mit Schüttgütern beladen. Der Lastwagen ist nicht nur gut ausgestattet, er ist auch schön gestaltet worden. ment von 2800 Nm bereit. Damit eignet sich die Zugmaschine hervorragend für schwere Transporte und anspruchsvolle Langstreckeneinsätze. Der Motor erfüllt die aktuelle Euro-6-Abgasnorm und wurde auf hohe Effizienz sowie niedrige Betriebskosten ausgelegt. Der D30-Motor arbeitet mit dem neuen MAN TipMatic 14-Getriebe zusammen. Das automatisierte 14-Gang-Getriebe sorgt für schnelle und präzise Schaltvorgänge, wodurch Kraftstoffverbrauch und Verschleiss reduziert werden. Die intelligente Getriebesteuerung passt die Schaltstrategie automatisch an Topografie, Beladung und Fahrweise an. Komfortable Kabine Der MAN TGX 18.560 4×2 LL SA ist als zweiachsige Sattelzugmaschine ausgelegt. Das Fahrzeug verfügt über einen Radstand von 3,6 Metern und ein technisch zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 20,5 Tonnen. Das zulässige Gesamtzuggewicht liegt bei bis zu 44 Tonnen. Die grosszügige Kabine zählt zu den grössten Fahrerhäusern im MAN- Programm. Sie bietet viel Bewegungsfreiheit, zahlreiche Staumöglichkeiten und eine hochwertige Innenausstattung. Moderne Assistenz- und Infotainmentsysteme unterstützen den Fahrer im Alltag. Mit dem neuen D30-PowerLion-Antrieb verfolgt MAN das Ziel, die Gesamtbetriebskosten weiter zu senken. Der Motor erreicht einen Wirkungsgrad von über 50 Prozent und gehört damit zu den effizientesten Nutzfahrzeugmotoren seiner Klasse. Zusammen mit aerodynamischen Optimierungen und modernen Assistenzsystemen trägt dies zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch bei. ■
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