20 Seit 1977 wird die namhafteste Auszeichnung in der Lkw-Branche vergeben. Rückblick Teil VI des International Truck of the Year IToY, auf den Start des neuen Millenniums. Auch die Leichten gekrönt 50 Jahre International Truck of the Year – 2002 bis 2006 ITOY 2004 Mercedes-Benz Actros Der erste Actros, der als Vorläufer für eine Elektronikarchitektur bei Lastwagen 1997 erstmals die IToY-Trophäe erhalten hatte, wurde rund 250 000-mal verkauft, bevor 2002 sein Nachfolger angekündigt wurde und er 2004 erneut die Auszeichnung erhalten hat. Seine Entwicklung wurde noch stärker in Richtung Premium-Truck getrieben, mit u. a. einem verschraubten statt wie bisher genieteten Chassis, neu abgestimmten, leichteren Achsen und Platz für die Abgasnachbehandlung, welche für die bevorstehende Einführung von Euro 4 resp. Euro 5 benötigt wurde. Die neuen V6-Motoren leisteten in Fahrgestellmodellen zwischen 320 und 410 PS, in Sattelzugmaschinen 440 und 460 PS. Dabei standen rund 10% mehr Drehmoment zur Verfügung. In den V8-Motoren waren es 4 % mehr Drehmoment, bei Leistungen zwischen 500 und 580 PS. Alle Kabinen wurden serienmässig mit elektrischen Fensterhebern und CD-Player ausgestattet, und die neuen Sitze hatten sogar eine Zertifizierung der Deutschen Orthopädie-Behörde erhalten. Richard Stanier ITOY 2003 Iveco Stralis Als Ersatz für die EuroStar- und EuroTech-Modelle hatte Iveco die Entwicklung des Stralis von Beginn weg als Heavy-Duty-Lkw ausgelegt, ganz im Gegensatz zu den Vorgängern, welche aus dem leichteren EuroCargo heraus entwickelt worden waren. Auch damals wurde über den Verkauf von Iveco spekuliert, gleichwohl brachte Iveco mit dem Stralis ein gutes Gesamtkonzept auf die Strasse, mit bewährten Antriebssträngen, CAN-Bus-Architektur und innovativem Kabinendesign. Zwar auf dem Kabinenrahmen des EuroStar aufgebaut, bestand die Stralis-Kabine aus 80 % neuen Karosserieteilen. Es gab ausschliesslich eine Kabinendimension, die mit ihrem Highroof 1,96 m Stehhöhe bot. Zudem konnte zwischen drei Innenkonzepten gewählt werden: Einzelfahrerkabine mit bequemem Fauteuil, Langstrecken-Einzelfahrerkabine mit zusätzlicher Wohnraumausstattung sowie Zweifahrerkabine mit komfortablem Beifahrersitz und mehr Beinraum für den Beifahrer. Richard Stanier ITOY 2002 DAF LF DAF lancierte den LF im Jahr 2001 auf der Messe in Brüssel. Er ersetzte die Modelle DAF 45 und DAF 55. Die Jury zeichnete den Verteiler-Lkw für den guten Fahrkomfort und das Fahrverhalten aus, aber auch für sein KabinenLayout, das locker mit den Kabinen schwerer Lkws mithalten konnte. Dazu kamen die für den Verteilereinsatz wichtige Wendigkeit und die hohe Flexibilität, welche durch den neuen Cummins-Motor ISBe gegeben waren. Die Designer erhielten die seltene Möglichkeit, den neuen Lastwagen auf einem weissen Blatt Papier zu entwerfen, wobei die LF-Modellreihe in enger Zusammenarbeit mit bestehenden und neuen Zulieferern entwickelt wurde. Der LF kam als 4×2- und 6×2-Fahrgestell sowie als Zugmaschine und deckte ein Gewichtsspektrum zwischen 6 und 28 Tonnen ab. Richard Stanier Komplett neues Design beim DAF LF. Iveco Stralis mit selbstbewusstem Auftritt. Luxuriöse Kabinenausstattung für den Actros. Die IToY-Gewinner 1977: Seddon Atkinson 200 1978: MAN 16.280 1979: Volvo F7 1980: MAN 19.321 1981: Leyland T45 1982: Ford Cargo 1983: Renault G260 1984: Volvo F10 1985: Mercedes-Benz LN2 1986: Volvo FL 1987: MAN F90 1988: DAF 95 1989: Scania Serie 3 1990: Mercedes-Benz SK 1991: Renault AE Magnum 1992: Iveco EuroCargo 1993: Iveco EuroTech 1994: Volvo FH 1995: MAN F2000 1996: Scania Serie 4 1997: Mercedes-Benz Actros 1998: DAF 95XF 1999: Mercedes-Benz Atego 2000: Volvo FH12 2001: MAN TG-A 2007: DAF XF 105 2008: MAN TG 2009: Mercedes-Benz Actros 2010: Scania R 2011: Mercedes-Benz Atego 2012: Mercedes-Benz Actros 2013: Iveco Stralis 2014: Volvo FH 2015: Renault Trucks T 2016: Iveco Eurocargo 2017: Scania R & S 2018: DAF XF & CF 2019: Ford F-Max 2020: Mercedes-Benz Actros 2021: MAN TGX 2022: DAF XF & XG & XG+ 2023: DAF XD 2024: Volvo FH Electric 2025: Mercedes eActros 600 2026: DAF XD & XF Electric 2027: ab 15. Sept. 2026
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