14 EN COUVERTURE «Ce tracteur routier représente le nec plus ultra», déclare Daniel Flückiger, propriétaire et directeur de l’entreprise Flückiger LogPlan. Il ne fait pas seulement référence à la motorisation moderne dont est équipé le MAN TGX 18.560 4×2 LL SA D30. En effet: «Je ne lésine jamais sur l’équipement intérieur, car les chauffeurs méritent une place de travail agréable», affirme Daniel Flückiger. «C’est pourquoi j’ai choisi la version la plus haut de gamme»: la climatisation stationnaire, le chauffage auxiliaire, une couchette confortable et un réfrigérateur La société de transports Flückiger Log-Plan, basée à Madiswil (BE), exploite depuis quelques mois un nouveau MAN TGX 18.560 4×2 LL SA D30. Ce véhicule est non seulement équipé d’un moteur puissant et performant, mais il bénéficie aussi d’un équipement complet. Puissant et confortable MAN de Flückiger Log-Plan TEXTE: DANIEL VON KÄNEL PHOTOS: SAMIR SABRY en font par exemple partie. Les camions de Flückiger Log-Plan sillonnent toute la Suisse, et il arrive souvent que les chauffeurs passent la nuit à bord. Un très bon équipement de la cabine est donc le bienvenu. La société Flückiger Log-Plan transporte principalement des marchandises en vrac, provenant par exemple des secteurs du recyclage ou du bâtiment. Parmi les marchandises transportées figurent notamment les déblais, le verre de récupération, le gravier ou les vieilles tuiles. C’est pourquoi on utilise ce MAN 4×2 doté d’une semi-remorque basculante offrant le plus grand volume possible. «Certains de ces matériaux sont plutôt légers», constate Daniel Flückiger. «Dans ce cas, il faut beaucoup de volume pour atteindre le poids maximal.» Prochainement, l’entreprise effectuera également des transports spéciaux pour acheminer des éléments en bois utilisés par une entreprise de construction. Pour cela, la flotte passera de deux à quatre camions. Il s’agit de deux MAN TGX 33.580 6×4 LL SA que Daniel Flückiger vient de commander. Des engins de chantier seront également transportés à l’aide de ces tracteurs routiers équipés de semi-remorques à plateau surbaissé. La décision de commander à nouveau des véhicules MAN s’explique également par les bonnes relations entretenues avec le garage Alfag Egerkingen SA, partenaire commercial et de service après-vente de MAN Truck & Bus Suisse SA. «Avec ce partenaire, nous avons toujours trouvé les bonnes solutions», comme aime le rappeler Daniel Flückiger. Le véhicule Avec le TGX 18.560 4×2 LL SA équipé d’un moteur D30, le constructeur MAN Truck & Bus propose dans sa gamme un tracteur routier moderne destiné au transport longues distances. Ce véhicule allie une puissance moteur élevée à une aérodynamique de pointe et une cabine pensée pour assurer le confort du conducteur. Il convient de souligner tout particulièrement le nouveau groupe motopropulseur D30 PowerLion, conçu pour offrir une rentabilité maximale tout en garantissant des performances élevées. Le moteur diesel 6 cylindres en ligne D30, d’une cylindrée de 12,7 litres, constitue Des caméras remplacent les rétroviseurs classiques. Le logo de l’entreprise est apposé au-dessus du pare-brise.
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