9 Nr. 8 | 2026 TITELSTORY 10 Tonnen Luftfederung auf der Vorderachse: Schwere Fracht kann direkt an die Stirnwand platziert werden. Das bedeutet mehr Flexibilität bei voll beladenem Aufbau. … und auf der grosszügigen Plattform der Hebebühne. Chauffeur Mircea Petre am Steuer … «Wir haben bei unseren Depots eine gute Stromanbindung, wir können den Lkw quasi einfach einstecken», sagt Stefan Weiss, Leiter Transport und Mitglied der Geschäftsleitung bei Bieri Food AG. Dies hätten diverse Tests gezeigt. Damit spricht er einen Knackpunkt der E-Mobilität, nämlich die Ladeinfrastruktur, an. Für die tägliche Depotladung stehen an den Standorten Eschenbach und Rüti AC-Lademöglichkeiten mit 43 kW zur Verfügung. An einer Schnellladesäule schafft der Renault Trucks E-Tech T 250 kW und ist in rund einer Stunde von 20 auf 80 Prozent geladen. Neben einem Sattelschlepper ist der Renault Trucks E-Tech T der zweite E-Lkw in der Flotte der Bieri Food AG, die 19 Fahrzeuge umfasst. Dank gut planbaren Touren sei der Elektroantrieb sehr interessant, sagt Weiss. Zudem passe er auch zur Kultur der Firma, in der Nachhaltigkeit einen hohen Stellenwert habe. Gut möglich also, dass noch weitere EFahrzeuge hinzukommen. Aber: «Dann muss man schauen, was man bezüglich Infrastruktur machen muss, wenn mehr E-Lkw geladen werden», sagt Stefan Weiss. Wichtig sei, das gehöre ebenfalls zur Kultur der Bieri Food AG, dass man Lösungen habe, die für die Chauffeure funktionieren. Von Renault Trucks habe man massgeschneiderte Lösungen erhalten. Das bestätigt Mircea Petre, der sich nun auf den Weg zum nächsten Hof macht. ■ Voller Symbolik: Der Firmenname und das Wort Electric vermischen sich bei der Beschriftung.
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