2 Seit dem 1. Juli 2026 gelten für leichte Nutzfahrzeuge ab 2,5 Tonnen neue, strenge Regeln im grenzüberschreitenden Güterverkehr. Die Europäische Union (EU) hat im Rahmen des Mobilitätspakets I die Tachografenpflicht und die Arbeits- und Ruhezeitbestimmungen für Transportfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen massiv verschärft. Die Schweiz hat diese Vorschriften über eine Anpassung der Chauffeurverordnung (ARV 1) übernommen, um Schweizer Transportunternehmen den barrierefreien Zugang zum EUMarkt zu sichern. Die Rechtslage: Schweiz vs. EU Ob ein Fahrtenschreiber benötigt wird und welche Arbeitszeiten einzuhalten sind, hängt entscheidend vom Einsatzradius des Fahrzeugs ab: – Fahrten ausschliesslich innerhalb der Schweiz: Bleibt ein Schweizer Fahrzeug (2,5 bis 3,5 Tonnen) im Inland, ändert sich für die Betriebe nichts. Im reinen Schweizer Binnenverkehr gilt weiterhin die bisherige Grenze von 3,5 Tonnen für die ARV-1-Pflicht. Für leichtere Lieferwagen greift im Inland lediglich das allgemeine Arbeitsgesetz (ArG) ohne Fahrtenschreiberpflicht. – Grenzüberschreitender Verkehr (Schweiz–EU / EU-Binnenverkehr): Sobald ein Fahrzeug über 2,5 Tonnen TEXT: ELVEDIN MESIC FOTO: BAZG Alles zur neuen Tachopflicht Güterverkehr mit dem Lieferwagen über die Landesgrenze gewerblich die Schweizer Grenze in die EU überquert (oder Kabotagefahrten in der EU durchführt), untersteht es den strengen Vorschriften. Voraussetzung in der Schweiz ist zudem, dass der Fahrer mehr als die Hälfte seiner Arbeitszeit mit Fahren verbringt. Gehört das Fahren nicht zur Haupttätigkeit des Lenkers, unterliegt er den Vorschriften wiederum nicht. – Wichtige Ausnahmen: Private Fahrten (Hobbys, Ferien) sowie Handwerker und der klassische Werkverkehr sind im grenzüberschreitenden Verkehr unter bestimmten Bedingungen (Fahren ist nicht die Haupttätigkeit, Radius meist innerhalb von 100 km) von der Pflicht befreit. Die geltenden Zeiten Für betroffene Fahrer im internationalen Verkehr gelten im Kern die gleichen Regeln wie für schwere Lkw: – Tägliche Lenkzeit: Maximal 9 Stunden (zweimal pro Woche auf 10 Stunden verlängerbar). – Lenkzeitpause: Spätestens nach 4,5 Stunden Fahrt muss eine Pause von mindestens 45 Minuten eingelegt werden (alternativ aufteilbar in zuerst 15 und dann 30 Minuten). – Tägliche Ruhezeit: Grundsätzlich mindestens 11 zusammenhängende Stunden innerhalb eines 24-Stunden-Fensters (dreimal pro Woche auf 9 Stunden verkürzbar). – Wöchentliche Ruhezeit: Eine reguläre wöchentliche Ruhezeit beträgt mindestens 45 Stunden. Bedienung des Fahrtenschreibers Fahrzeuge im internationalen Verkehr ab 2,5 Tonnen müssen zwingend mit einem intelligenten Fahrtenschreiber der zweiten Generation (Version 2, z.B. DTCO 4.1 oder höher) nachgerüstet sein. Wie das Gerät zu bedienen ist, unterscheidet sich nach dem Einsatzgebiet: 1. Bei Fahrten ausschliesslich in der Schweiz: Fahrzeuge dieser Gewichtsklasse benötigen für reine Inlandfahrten kein solches Kontrollgerät. Ist dennoch ein Fahrtenschreiber im Fahrzeug verbaut (weil das Fahrzeug auch international genutzt wird), kann dieser bei reinen Inlandfahrten auf den Modus «OUT OF SCOPE» (OUT) gestellt werden. In diesem Modus ist die Aufzeichnungspflicht nach ARV 1/EU-Recht für diesen Zeitraum ausgesetzt, da die Fahrt ausserhalb des gesetzlichen Anwendungsbereichs stattfindet. 2. Bei grenzüberschreitenden Fahrten (Schweiz–EU): Hier muss der Fahrtenschreiber lückenlos und korrekt bedient werden.
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